▷▷ 2022 ▷ Subaru Problemas de Bluetooth: «Desconectando» ¿Tu búsqueda? ventos.site


Primer plano del logo de Subaru en el modelo

Si está buscando un Subaru, será música para sus oídos saber que todos sus vehículos son conocidos por su confiabilidad. Pueden llevarlo de manera confiable por la ciudad, a menudo mientras usan Bluetooth para mantenerlo bien entretenido. Pero eso no significa que sean inmunes a los problemas.

¿Cuáles son los problemas de Bluetooth más comunes en Subaru?

Hay algunas cosas a considerar para todos los modelos y años de construcción, tales como:

  • se rompe al azar
  • mala calidad de sonido
  • descanso intermedio
  • Error de emparejamiento automático

Afortunadamente, estamos aquí para compartir con usted todo lo que necesita saber sobre los problemas de Bluetooth de Subaru en este artículo. Armado con esta información, puede tomar la mejor decisión de compra posible observando las diferentes opciones de vehículos.

problema de caída de señal

La unidad principal en 2012 también 2020 Subaru BRZ A menudo pierde su conexión Bluetooth sin previo aviso. Para volver a conectarse, debe emparejar manualmente el dispositivo con el dispositivo principal una vez que llegue a su destino.

También puede evitar que lo desconecten desactivando Bluetooth en su dispositivo antes de poner la llave en el encendido.

El problema está relacionado con la unidad principal y el dispositivo de la competencia. Puede detenerlo por completo yendo al menú de configuración y cambiando el método de conexión a «Desde el dispositivo».

Con este movimiento, su unidad principal dejará de intentar rastrear dispositivos cercanos y perderá la conexión cuando encuentre interferencia.

Crepitar a través de los altavoces

Cuando escucha música, podcasts y más con un dispositivo Bluetooth, la unidad principal no siempre produce la mejor calidad de sonido. De hecho, a menudo suena francamente horrible.

Los altavoces pueden crujir y explotar incluso a volúmenes relativamente bajos. Si bien esto puede suceder en la mayoría de los vehículos Subaru 2010 y posteriores, es más común en los WRX 2014-2020.

Conectar el dispositivo al dispositivo principal con un cable auxiliar resuelve el problema, lo que indica un problema con la conexión Bluetooth. La única otra solución es reemplazar la unidad principal con un modelo del mercado de accesorios.

Función de pausa intermitente

Si tiene un iPhone y un Subaru, es posible que tenga problemas para escuchar música y recibir llamadas.

Esto solo parece suceder cuando se empareja con la unidad principal a través de Bluetooth. En este caso, no solo el dispositivo emparejado no funcionará correctamente, sino que también puede desconectarse por completo.

Para solucionar el problema, debe eliminar su iPhone del almacenamiento de la unidad principal. Luego haga lo mismo en su dispositivo para eliminar la unidad principal de su almacenamiento. Después de eso, apague Handoff en su iPhone, una aplicación que le permite cambiar de dispositivo sin interrupciones sin interrumpir sus tareas.

Una vez hecho esto, puede restablecer la conexión Bluetooth usando los controles del volante. Después de eso, estos problemas ya no deberían ocurrir.

No se emparejará automáticamente

Conductor que conecta el teléfono al automóvil a través de bluetooth

Sobre él 2012 Subaru WRX y otros modelos de años con la misma unidad principal original, es posible que su dispositivo no se empareje automáticamente cuando enciende el motor. En este caso, debe tomarse un momento para conectar el dispositivo manualmente.

Aunque se desconoce la causa, puede solucionar el problema fácilmente eliminando todos los dispositivos de audio del menú Bluetooth de su estéreo. Después de eso, simplemente empareje su dispositivo a través del kit de manos libres en el volante y se vinculará automáticamente a partir de ese momento.



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5 consejos esenciales para comprar una motocicleta usada

Investigue el precio

Comprar una motocicleta usada puede ser una experiencia divertida o frustrante la primera vez que comienza a buscar. Está emocionado de salir y andar en bicicleta, pero el costo de compra puede variar según lo que quiera comprar y dónde y cómo quiera comprarlo. Con Internet tan accesible, hay muchos sitios en los que puede buscar anuncios y valores aproximados de una motocicleta usada sin perderse ni confundirse demasiado. Hemos reunido algunos puntos a tener en cuenta al comprar su primera motocicleta:

  • Investigue un poco en línea utilizando guías de precios minoristas o lea anuncios clasificados de motocicletas usadas para obtener un valor aproximado de mercado justo de la motocicleta que le interesa.
  • Las motocicletas rara vez permanecen en una condición sin modificaciones, por lo que deberá tener en cuenta si se han agregado o restado piezas de la condición de la sala de exposición y si eso agrega o resta valor. Esto le dará un valor aproximado para comenzar y puede fijar el precio en consecuencia a partir de ahí. Aquí hay cinco recursos en línea para aproximar los valores de las motocicletas usadas:
  • Tenga una estimación de la cantidad que puede pagar dentro de su presupuesto y está dispuesto a pagar por el costo total de la motocicleta, incluidas las tarifas adicionales. Estas cosas pueden sumarse fácilmente y terminar pagando de más por encima de su presupuesto inicial.

    Costos adicionales que deben ser considerados:
  • Una tarifa de instalación o preparación del distribuidor normalmente se añade al precio de la motocicleta para cubrir cualquier limpieza y preparación de la motocicleta después de la compra. Quieren asegurarse de que esté listo para ir al nuevo propietario.
  • Una tarifa de entrega o transporte se puede agregar si la motocicleta fue traída al concesionario o tienda desde otro lugar (quizás otro concesionario). Si planea que le entreguen la motocicleta en su hogar o en otro lugar después de la compra, es posible que también agreguen ese costo.
  • Gastos de mantenimiento es posible que deba incluirse en un futuro cercano después de la compra. Un concesionario puede tener una lista de mantenimiento recomendada basada en los resultados de la inspección o en la tabla de millaje del fabricante para la motocicleta. Un vendedor privado puede darle una idea de lo que se ha hecho y lo que se debe hacer en el futuro cercano en función de cómo han estado manejando la motocicleta. Cuanto más vieja sea la motocicleta, o más millas haya recorrido, más larga puede ser la lista. Si no va a hacer el mantenimiento usted mismo, es posible que tenga que pagar más gastos de los que cree.
  • Impuesto de venta puede o no ser necesario incluirlo. Esto dependerá principalmente de su estado, pero algunos estados incluyen y no incluyen un impuesto. Si gravan la compra, verifique cuál es la tasa de impuestos y cuánto se traducirá en un monto en dólares que se incluirá en el costo total de la compra.
  • Otro costo después de la compra será transferencia de título y registro a través del DMV en su estado. El costo de esto puede variar desde unos pocos dólares hasta unos pocos cientos de dólares.
  • Una de las últimas cosas para verificar es comprar seguro de moto. La mayoría de los prestamistas de financiamiento requerirán que mantenga un seguro de cobertura total en la motocicleta durante la duración del préstamo. Como motociclista nuevo, eso puede ser costoso según lo que compre, dónde viva y cómo planee usar la motocicleta. Es posible que una venta privada pagada en su totalidad solo necesite una cantidad mínima de seguro de motocicleta para mantenerse legal con las regulaciones de su estado. Verifique lo que necesita para su situación exacta y compare precios antes de comprometerse con un seguro.
  • Una última cosa que puede hacer es leer algunos foros de motocicletas antes de comprar su primera motocicleta. Otros motociclistas pueden darle una opinión informada sobre la compra de la motocicleta en cuestión y pueden ofrecerle una sugerencia si es un trato justo. Por lo general, son una opinión informada imparcial que puede ayudarlo a comprender el proceso de compra y el mantenimiento requerido en el futuro.

Contacta al vendedor

Cuando haya decidido mirar una motocicleta en persona y posiblemente comprarla, hay algunas pautas simples a seguir para un proceso sin problemas. Estas cosas simples a considerar son elementos típicos que se discutirán con el vendedor (ya sea un particular o un concesionario), y también algunas cosas que debe y no debe hacer durante el proceso de búsqueda y compra:

  • Si ve la motocicleta por primera vez en línea, asegúrese de Lea detenidamente el anuncio correspondiente. Tome algunas notas sobre la motocicleta, como el año, el kilometraje, los colores, el mantenimiento anotado, etc. Esto le ayudará más adelante cuando desee comparar algunas motocicletas o desee compartir notas en un foro para obtener una opinión sobre la motocicleta.
  • Sea cortés en toda la correspondencia con el vendedor y ser cortés con su tiempo. La mayoría de las personas tienen uno o más trabajos, pueden tener una familia y muchas otras responsabilidades de las que preocuparse. Debido a esto, pueden tomar algún tiempo entre las respuestas. Además, asegúrese de usar el anuncio para responder a todas las preguntas que tenga, y solo pregunte sobre las cosas que no se indican en el anuncio y que son críticas para el trato. Use la primera correspondencia solo para tener una idea de la motocicleta y el vendedor. Use una reunión cara a cara para obtener muchos más detalles sobre la motocicleta que no son críticos.
  • No intentes negociar el precio sin ver la moto en persona. con tus propios ojos, o sin una persona de confianza que sepa cual debe ser el valor aproximado de verlo.
  • Programar una hora y lugar de reunión sólo cuando estés listo para ir mira la moto. Tiene que ser en un lugar y hora en que ambos puedan encontrarse fácilmente, así que sea flexible con su disponibilidad. Es mejor inspeccionar la motocicleta a la luz del día porque la iluminación es mucho mejor para ver todos los detalles. Los bajos niveles de luz temprano o tarde en el día pueden proyectar sombras que ocultan rayones, fugas de aceite y cosas que no querrá perderse.

Inspeccionar el paseo

Una vez que haya investigado lo suficiente sobre la motocicleta que le interesa, es hora de hacer la cita para verla en persona. Cuando tenga una hora, fecha y lugar establecidos, asegúrese de llegar unos minutos antes. Esto le dará tiempo adicional para estar listo para mirar la motocicleta de cerca y personalmente mientras hace algunas preguntas extensas con el vendedor. Esto es lo que deberías querer saber:

  • Historial de servicio – Preguntar al vendedor particular o al vendedor de la concesionaria cuál es el historial de servicio de la moto (si lo saben). Algunos vendedores privados tendrán un folleto del fabricante que muestra qué mantenimiento se debe realizar en un determinado kilometraje. Si ellos mismos han realizado el servicio, es posible que hayan tomado notas sobre lo que se ha hecho y cuándo. La mayoría de los concesionarios agregarán notas al folleto si realizan el servicio y tienen disponibilidad para el folleto del propietario. Si no hay nada disponible, algunos propietarios pueden guardar un sobre de recibos que pueden mostrar el historial de mantenimiento.
  • VIN/Historial del título – Solicite una copia del número de identificación del vehículo (VIN) para poder investigar la motocicleta y asegurarse de que no haya sido destrozada o robada en el pasado. Algunos concesionarios tienen un servicio disponible para hacer esa investigación por usted, ya sea incluido en la compra o como un costo adicional. También puede hacer la investigación por su cuenta si tiene el VIN. Un informe del historial del título también le mostrará cuántas veces se registró la motocicleta en el DMV y cuándo se hizo. Eso le mostrará cuántos propietarios registrados han tenido la motocicleta en su historia.
  • El manual del propietario -Solicite al vendedor o vendedor el manual del propietario si está disponible con la motocicleta. Tendrá mucha información sobre cómo operar la motocicleta, todas las características incluidas y algunos de los servicios requeridos según el kilometraje. Si el vendedor no lo tiene, es posible que pueda pedir uno después de comprar la motocicleta.
  • Kit de herramientas de fábrica – Pregunte si hay un juego de herramientas de fábrica con la motocicleta. Algunas motocicletas tienen una pequeña bolsa de herramientas que se guarda debajo del asiento o en un área de almacenamiento pequeña para mantenimiento en la carretera y reparaciones de emergencia. Si no está incluido, puede pedir uno más tarde. Es posible que un concesionario pueda ordenarle uno, y puede solicitar que se incluya en el precio de compra si está comprando en un concesionario.

Lista de verificación de motocicletas

Cuando programe la inspección en persona, asegúrese de especificar que le gustaría ver la motocicleta en frío. Desea verlo antes de que el motor haya arrancado y calentado. Un motor caliente puede ocultar problemas de arranque que pueden presentarse más adelante.

Una motocicleta fría también podría tener una batería desgastada que no arrancará bien la motocicleta, y verla en funcionamiento puede inducirlo a error pensando que todo está bien con la batería. Hay muchas otras cosas que revisar rápidamente al revisar la motocicleta, así que aquí hay algunas que recomendamos:

Motor

Revise el motor para ver si hay desgaste o daño que pueda haber en las carcasas exteriores, el bloque del motor o cualquier fuga de líquido donde se juntan los componentes. Busque fugas de refrigerante en la parte superior del motor, fugas de aceite en las costuras de la junta y el tapón de drenaje y cualquier goteo de aceite debajo de la motocicleta.

Cuadro

Revise el marco en busca de pintura faltante o protección contra la corrosión que pueda permitir que el marco se oxide si es de acero en lugar de aluminio. Busque grietas junto con cada pieza o cualquier pieza que falte, ya sea que se haya caído o se haya quitado a propósito.

Suspensión

Busque fugas de amortiguadores o puntales que tengan sellos que deban reemplazarse, o que las unidades mismas deban reemplazarse. Las botas o cubiertas protectoras no deben tener grietas que permitan la entrada de suciedad. Observe si los casquillos que conectan los componentes de la suspensión también están secos y agrietados.

Aspectos

La mayoría de los cojinetes de una motocicleta estarán sellados y no requerirán mucho mantenimiento. No deben estar grasosos, lo que indica que el rodamiento tiene más grasa en el exterior que en el interior. Intente mover cada cojinete y escuche si hay algún chirrido que pueda indicar que el cojinete debe volver a engrasarse (si es posible) o posiblemente reemplazarse.

Fugas de fluidos

Busque indicios de una fuga de líquido, que podría estar en el suelo o un rastro dentro de la motocicleta a medida que pasa por la motocicleta hasta el suelo. No debe haber fugas de aceite del motor. Busque fugas de refrigerante en todas las conexiones de las mangueras de goma y junto con el radiador. También puede oler una fuga, como que el refrigerante huele dulce y el aceite también es picante.

Cadena y piñón

Revise la cadena para asegurarse de que esté bien engrasada. La grasa para cadenas es diferente a la mayoría de las que se usan en una motocicleta y tendrá una apariencia cerosa. Está destinado a adherirse a la cadena y proteger contra la suciedad y la humedad. No debería salirse al girar la cadena.

Las ruedas dentadas deben estar relativamente limpias sin grietas visibles. Cada rueda dentada debe tener dientes afilados que engranen con la cadena. Los dientes deben ser puntiagudos o ligeramente redondeados con algún uso, pero no completamente redondeados como un cuchillo de mantequilla desafilado.

Cables y cableado

Los cables, ya sean los relacionados con el embrague, los frenos o el velocímetro, no deben mostrar signos de desgaste (roturas o deshilachados) y deben funcionar sin problemas. Si aprieta una palanca y siente resistencia o escucha un sonido de rascado, es posible que deba reemplazar ese cable.

El cableado no debe estar deshilachado en ningún punto, y asegúrese de buscar cualquier conexión adicional que indique una reparación o una adicional después de que la motocicleta salió de la sala de exposición inicialmente.

Neumáticos

Todos los neumáticos tienen un indicador de desgaste entre las bandas de rodadura para indicar cuándo la profundidad de la banda de rodadura es demasiado pequeña para un uso seguro en condiciones húmedas. Si mira entre las huellas, debería ver un indicador de profundidad. Si…

Cómo elegir una motocicleta que se adapte a su altura y tamaño

¿Se ha sentado en una motocicleta y simplemente no se sentía bien? ¿Demasiado alto? ¿Demasiado baja? ¿Demasiado ancho e incapaz de llegar bien al suelo? ¿Parece encajar, pero no te gusta el equilibrio de lado a lado? ¿Quizás solo se está preguntando qué tamaño de motocicleta necesita?

Hay muchas razones por las que una motocicleta puede parecer que no es para ti. Conducir una motocicleta se trata de comodidad y sensación, y la falta de esos componentes clave puede ser inquietante. Para aprovechar al máximo su experiencia de motociclismo y asegurarse de que sus paseos sean tan seguros como pueden ser, necesitas tener una moto que se ajuste a tu altura y tamaño. Este artículo lo ayudará a lograr eso a continuación.

Signos de una motocicleta mal ajustada

El motociclismo se trata de equilibrio. Aquí hay algunos signos que puede usar para ayudar a identificar un mal ajuste:

  • Incapaz de sentarse con ambos pies apoyados en el suelo
  • Estar en la punta de los dedos de los pies mientras está de pie
  • No se puede llegar a los controles
  • Estirarse excesivamente para alcanzar los controles manuales o de pie
  • Incapaz de sentarse cómodamente en la motocicleta.

Es natural que un nuevo conductor se sienta incómodo al manejar su primera motocicleta. Sin embargo, si generalmente se siente incómodo mientras está en su motocicleta, esa es una razón suficiente para observar más de cerca la ergonomía y ver si se pueden hacer cambios para adaptarse a usted. Si tiene alguna pregunta sobre cómo debe sentarse, echa un vistazo a este artículo sobre la ergonomía de la motocicleta.

Encontrar el tipo correcto de motocicleta

Una infografía que muestra los diferentes tipos de motocicletas y sus formas típicas de carrocería.

Todo el mundo tiene en mente su moto perfecta, y la cuestión de qué calza siempre está asociada a esa perfección. Entonces, para darte una idea sobre los diferentes tipos de motocicletas, los hemos desglosado un poco para darte suficiente información para que tengas una opinión sobre qué estilo funcionará mejor para ti. Para obtener aún más información sobre los diferentes tipos de motocicletas, visite nuestro Guía para principiantes sobre tipos de motocicletas.

  • Cruceros suelen tener alturas de asiento bastante bajas. A menudo se dice que te sientas enmás bien que enun crucero que los convierte en un “cómodo” opción con nuevos pilotos. Los cruceros vienen en varios diseños, desde los básicos hasta los intrincados.
  • motos deportivas son atletas ágiles diseñados para ser aerodinámicos y permitir altos ángulos de inclinación en las curvas. Esto puede significar que los ciclistas más bajos estarán en la punta de los dedos de los pies tratando de llegar al suelo.
  • Turismo Las motocicletas son los cómodos La-Z-Boys del mundo de las motocicletas. Diseñados para viajar durante un período prolongado con todas las comodidades, tienden a estar en el extremo más pesado de las opciones disponibles. Pueden variar ligeramente de una marca a otra y, por lo general, se mezclan con diseños Sport Touring que ofrecen menos comodidades y los reemplazan con un estilo deportivo.
  • Estándar el estilo es una mezcla simple de función y atractivo visual. Lo hacen todo bien en las calles y no están diseñados con un enfoque particular. Los estándares vienen en una variedad de tamaños de motor y se adaptan a los tamaños de motocicletas, por lo que debería poder encontrar algo que le quede bien.
  • Deporte dual las motocicletas pueden hacerlo todo. Pueden navegar por todo el país, en la carretera o en la tierra, por lo que si desea el estilo único que podría andar en cualquier lugar durante todo el año, el deporte dual puede ser lo que está buscando. La altura del asiento tiende a ser un poco más alta debido al espacio libre fuera de la carretera, así que asegúrese de tenerlo en cuenta al dimensionar.

Un par de cosas a tener en cuenta sobre la generalización del estilo en relación con el ajuste:

  • El tamaño del motor no siempre equivale a la capacidad de la motocicleta. Un motor de 600 cc en una Standard puede tener la mitad de la potencia de un motor de 600 cc en una motocicleta Sport. Asegúrate de definir para qué quieres la motocicleta y deja que eso guíe lo que necesitas buscar. Si planea viajar y montar un poco los fines de semana, puede que no tenga sentido comprar algo con un motor grande si no es necesario.
  • Permita que su experiencia también lo guíe en la elección. Si es nuevo en el mundo del motociclismo, asegúrese de elegir una motocicleta que se adapte a sus necesidades y que pueda manejar. Una motocicleta Touring puede tener más peso del que está listo para manejar, sin embargo, un estándar pequeño puede no ser suficiente si es una persona grande.

Cómo elegir una motocicleta que se adapte a ti

Hay varias formas de comprobar si la motocicleta que estás mirando es del tamaño adecuado para ti. Prueba lo siguiente:

  1. Pon la bicicleta delante de ti: Ya sea que esté comprando una motocicleta usada o de un concesionario, el primer paso debe ser sentarse en la motocicleta que está mirando.
  2. Obtenga una idea de la distribución del peso: Inclínese de lado a lado, muévase hacia adelante y hacia atrás y, en general, tenga una idea de cómo se siente la motocicleta debajo de usted. Si alguno de esos movimientos se siente poco natural o demasiado difícil, es una buena señal de que la motocicleta no es del tamaño adecuado para usted.
  3. Comprueba la distancia del asiento a los mandos: Asegúrese de que puede alcanzar fácilmente los controles de pie y de mano desde el asiento. Si tienes que estirarte o girar para hacer esto, la motocicleta no es del tamaño adecuado para ti. Este también es un buen momento para comprobar lo fácil que es llegar al suelo.

Si por alguna razón no puede probar la motocicleta en persona, o si solo está haciendo algunas compras en línea, ¡no se preocupe! Puede utilizar la información disponible en línea junto con sus propias medidas para determinar el tamaño de su bicicleta.

  1. Utilice las medidas de altura del asiento publicadas: Esta información siempre está disponible en el sitio del fabricante cuando mira la motocicleta, generalmente en la sección de «especificaciones», y es una excelente manera de comparar motocicletas de un tipo en particular. El proceso es fácil; simplemente compara la altura del asiento con la entrepierna para identificar una estimación aproximada de si la motocicleta te quedará bien mientras estás de pie.
  2. Uso de herramientas en línea: Encontramos una motocicleta ingeniosa simulador ergonómico que puedes probar antes de ir al concesionario. Ingresa su altura y entrepierna y la bicicleta potencial que está eligiendo para ver si es un ajuste cómodo. Le dará una buena ventaja sobre qué modelos probar primero.

Cómo ajustar su motocicleta para un ajuste perfecto

A veces nos encerramos en una moto en nuestra mente y no podemos decir que no. Entonces, si ha encontrado la motocicleta perfecta, pero no se ajusta perfectamente, esto es lo que haríamos para que se ajuste bien:

  • Ajusta la suspensión a tu medida: Las bicicletas de estilo todoterreno, motocross y de doble deporte tienen algunas de las alturas de asiento más altas para acomodar más recorrido de suspensión. Puede suponer que serían demasiado altos para los ciclistas más bajos. La suspensión más suave de estas bicicletas significa que se comban más bajo el peso del ciclista y tienen asientos relativamente estrechos, por lo que puede ser sorprendentemente fácil llegar al suelo en una bicicleta todoterreno. Si conduce por la calle, es posible que pueda reemplazar la suspensión o agregar un sistema de suspensión modificado para bajar o subir una motocicleta para que se ajuste a su tamaño.
  • Reemplace el asiento: Un método sencillo para cambiar el ajuste de una motocicleta es cambiar el asiento. Esto funciona bien para motos de turismo grandes o cruceros donde los asientos estándar pueden tener mucho acolchado. Cambiar por un asiento del mercado de accesorios con una forma diferente y menos acolchado puede marcar una diferencia significativa en la altura del asiento y el alcance hasta el suelo, así como la distancia a los controles. En muchos casos, también puede aumentar la comodidad.

Conclusión

Podrías pensar en ti mismo como Goldilocks si pasas un día en el concesionario sentado en una bicicleta tras otra hasta que encuentres la que se ajusta a la perfección. Todos tenemos una razón por la que queremos montar. Eso puede tener un pequeño aporte de estilo o simplemente la libertad de la carretera abierta. Cualquiera que sea el caso, ya sea que compre un modelo nuevo o un modelo usado, asegúrese de probar muchas motocicletas hasta que encuentre una que le quede lo suficientemente bien. Después de todo, las motocicletas son una inversión. Si no encaja a la perfección, hay maneras de pasar de lo suficientemente bueno a excelente. Las opciones están disponibles, pero asegúrese de verificar la seguridad y el manejo antes de aventurarse a cruzar el país con un nuevo manejo. Todo lo que necesita ahora es el equipo adecuado y está listo para montar. Como siempre, ¡cuídate ahí fuera!

Una guía para principiantes sobre los tipos de motocicletas

Así que ha decidido tomar una clase de seguridad de motociclismo para principiantes y comprar su primera motocicleta. Si tuviéramos que adivinar, ha ido a un concesionario para probar algunas motocicletas y buscado en Internet para ver qué hay disponible de cada fabricante y qué motocicletas son las mejores para su altura y tamaño. La cantidad de motocicletas disponibles en el mercado es asombrosa. Incluso si tiene una idea básica de para qué quiere usar la motocicleta, hay una variedad de tipos que pueden hacer el trabajo.

Si lleva algunas temporadas en motociclismo, puede estar listo para cambiar o actualizar su motocicleta por un motor más grande o un tipo de motocicleta completamente diferente. Todo el mundo empieza por el mismo principio. Cuándo decide cambiar de bicicleta y de qué tipo es una elección personal. Una vez más, la combinación de motocicletas disponibles para actualizar es asombrosa. Ya sea que esté comprando una motocicleta nueva o buscando una usada, es importante comprender exactamente cuáles son sus opciones. Aquí hay un desglose de los diversos tipos de motocicletas que existen y una recomendación sólida para pensar en cada una:

Estándar

El tipo estándar de motocicleta es un favorito común porque tiene un diseño simple y es adecuado para todos los propósitos. Tiene variaciones desde 125 cc hasta 1000 cc y se puede llevar con equipaje, una bolsa de depósito, un asiento diferente, y es una buena primera motocicleta para montar. Normalmente no viene con un gran carenado en la parte delantera, si es que lo tiene. La ergonomía es bastante neutral, ya que no se inclina mucho hacia adelante ni se reclina hacia atrás. La altura del asiento generalmente está en el rango más corto a medio y, por lo general, puede adaptarse cómodamente a casi todos. Recomendamos mirar la Yamaha SR400 como una buena motocicleta para ciudad. No es demasiado grande para un principiante, pero tampoco demasiado pequeño para un ciclista experimentado.

Estándar
Estándar

Crucero

El crucero, también apodado chopper, fue diseñado para navegar, de ahí su nombre. Por lo general, tiene una altura de asiento un poco más baja, lo que la convierte en una buena motocicleta para «cruzar» en la ciudad, pero con un poco de equipaje adicional, puede ser una buena motociclista de fin de semana. De nuevo, los tamaños de los motores son bastante variados, desde un motor de pequeña cilindrada hasta 1.000 cc o más, según la marca. Es posible que se sienta más como si estuviera sentado en un crucero que en él, pero es una excelente opción tanto para los ciclistas nuevos como para los experimentados. Cuando imaginas una cruiser (específicamente una chopper), Harley-Davidson puede ser la primera marca que te venga a la mente. Recomendamos mirar el HD Low Rider como un buen ejemplo de un crucero. Es una motocicleta de suspensión baja que puede recorrer millas y tiene muchos accesorios para convertirla en una excelente motocicleta para un viaje rápido o un buen fin de semana en la carretera.

Crucero
Crucero

Bicicleta de deporte

El género deportivo de las motocicletas está diseñado para la velocidad y la agilidad con una ergonomía inclinada hacia adelante lista para tomar algunas curvas mientras se conduce. Una de las mayores diferencias con una motocicleta tipo Sport es su peso. Por lo general, son una de las motocicletas más livianas fabricadas con mucho aluminio y materiales más livianos para aumentar la maniobrabilidad de lado a lado. La altura del asiento suele estar en el extremo superior para poder inclinar más la motocicleta sin raspar las estriberas o los carenados. Los pasajeros más bajos pueden estar de puntillas con la altura del asiento más alta. Se piensa que Suzuki fue el iniciador de este tipo de motocicletas en la década de 1980 con la línea GSXR. Todavía fuerte hoy, recomendamos mirar a la Suzuki GSXR600 como una buena motocicleta para este tipo. Tiene suficiente potencia para hacer todo, y con accesorios adicionales, se puede convertir en una cómoda (dentro de lo razonable) motocicleta sport-touring de fin de semana.

Bicicleta de deporte
Bicicleta de deporte

Turismo

El tipo de motocicleta Touring suele ser más grande que la mayoría de las otras motocicletas y está destinado a tener las comodidades para viajar a campo traviesa para ver las playas en ambas costas. Ofrecen una gran cantidad de almacenamiento con una ergonomía fácil que le permite conducir durante horas seguidas. Tendrán los carenados más grandes para bloquear el viento y el clima mientras conducen. Los tamaños de los motores suelen ser grandes para poder mantener velocidades de carretera y transportar una gran cantidad de equipos y ropa adicionales. Lo primero que puede pensar para una motocicleta Touring es la Honda Goldwing. Comúnmente los ve con 100,000 millas en el odómetro y el propietario actual puede ser el propietario original con algunas grandes historias que contar sobre «esa vez cuando…» Parecen durar para siempre y pueden ser excelentes para un viaje simple o una explosión para el fin de semana para ver el ovillo más grande de Estados Unidos de A.

Turismo
Turismo

Turismo Deportivo

Las motocicletas Sport Touring son una mezcla sólida entre Sport y Touring, tal como su nombre sugiere. Por lo general, tienen una altura de asiento más alta que una motocicleta Touring y tienen mejores opciones de equipaje que las motocicletas Sport para transportar equipo adicional en viajes más largos. Combinan bien ambos estilos y con el equipo adecuado pueden hacerlo todo entre viajes rápidos con amigos o algunos de los viajes por carretera más largos en los que has estado pensando. Los tamaños de motor suelen estar en el rango medio de algunos de los más grandes disponibles. Solo use su mejor juicio para saber qué tamaño necesita que se adapte mejor a su estilo de conducción. Kawasaki hace una buena motocicleta Sport Touring en el Concours14 ABS. Contendrá un poco de equipo adicional y le permitirá recorrer muchas millas durante un fin de semana largo. El tamaño del motor es un poco más grande para brindar potencia adicional para recorrer las carreteras de todo el país.

Turismo Deportivo
Turismo Deportivo

Dual Sport (también conocido como Dual Purpose o Adventure Sport)

Los deportes duales están destinados a ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa. Traen las características de carretera de luces y una bocina, pero tienen una suspensión todoterreno más agresiva y posibles neumáticos todoterreno con tacos. La altura del asiento es generalmente un poco más alta para navegar por las carreteras secundarias y caminos fuera de lo común que puede encontrar en las carreteras secundarias. Por lo general, tienen opciones de almacenamiento limitadas del concesionario, pero se pueden equipar con una cantidad de bolsas adicionales para llevar bastante equipo para una buena aventura de campamento de fin de semana. La KTM 1090 Adventure combina la capacidad todoterreno con un aspecto y una sensación deportivos que pueden con todo. Tiene una altura de asiento más alta pero no tiene demasiada potencia para que sea útil para un viaje de fin de semana. Si desea realizar un crucero largo, también puede hacerlo. Equípelo con todo el equipo que necesita para crear algunos recuerdos duraderos.

Doble deporte
Doble deporte

Scooter

Algunos pueden argumentar que un Scooter no es una motocicleta real, pero ciertamente pueden llevarlo con seguridad y estilo como sus hermanos mayores. Los scooters son los más adecuados para un área metropolitana que no incorpora velocidades de autopista. Son livianos y están cerca del suelo, lo que los hace fáciles de navegar por las calles de la ciudad sin tener que moverlos todo el día. Vienen en varios tamaños, desde 50 cc hasta 500 cc, y tendrán la potencia suficiente para que puedas viajar al trabajo o pasar una noche divertida en la ciudad. Ofrecen un carenado más pequeño con almacenamiento limitado para algunos artículos que los hacen ideales para navegar. El Honda Ruckus es una opción popular para un scooter que tiene una buena línea de accesorios cuando necesita salir de la norma con un toque extra en su viaje.

Scooter
Scooter

Ciclomotor

Algunos pueden preguntarse si el ciclomotor debería llamarse scooter o ser una subcategoría del scooter, pero técnicamente es diferente. El ciclomotor tiene un marco más liviano basado en el estilo de una bicicleta y un motor más pequeño (50 cc o menos) o incluso un motor eléctrico en lugar del motor. Cada vez son más difíciles de encontrar en los Estados Unidos y, si los encuentra, pueden etiquetarse como «antiguos». Son livianos y tienen una potencia limitada, pero tienen un toque retro. Ofrecen almacenamiento mínimo o nulo y también carenados limitados o nulos para bloquear el viento y el clima. La mayoría de las principales marcas de motocicletas no ofrecen un verdadero ciclomotor, así que eche un vistazo a algunas de las marcas importadas como TaoTao que ofrecen un simple ciclomotor para moverse por las calles de la ciudad. TaoTao fabrica el Titan 50 (para 50 cc) que tiene un poco de almacenamiento y carenado como opción.

Ciclomotor
Ciclomotor

Fuera del camino

Las motocicletas todoterreno son exactamente como suenan: para ir a donde nadie ha estado antes. Tienen alturas de asiento más altas para acomodar arbustos más profundos y suspensión alta que puede manejar algunos baches en el camino. Por lo general, no tendrán luces ni señales de giro, por lo que probablemente serán remolcados al lugar de conducción del fin de semana. La mayoría son bastante livianos y están listos para recorrer los senderos secundarios todo el fin de semana. Kawasaki hace una buena alineación para motocicletas todoterreno que no rompen el banco. El KLX110 ofrece una transmisión de 4 velocidades con un diseño sin embrague que facilitará la mano y la muñeca durante todo el fin de semana para subir esas colinas empinadas para ver la vista.

Fuera del camino
Fuera del camino

Después de leer todo eso, puede que estés nadando pensando en cuántas opciones hay para las motocicletas. Cada marca tiene algo en cada uno de los tipos principales, e incluso dentro de ellos, tienen múltiples ofertas que cubren los diferentes tamaños de motor y tamaños generales de motocicletas disponibles. Si no está buscando una marca en particular, tome un bolígrafo y un bloc de notas y escriba para qué planea usar la motocicleta. Una vez que sepa eso, puede comenzar a buscar lo que mejor se adapte a sus necesidades y también ver qué características de seguridad están disponibles para cada modelo. Si no está seguro de cómo verificar el ajuste, lo cubrimos recientemente en este artículo. Una vez que haya reducido la lista de contendientes, puede consultar las calificaciones de otros ciclistas, ir a un concesionario local para probar algunas motocicletas y finalmente encontrar el viaje perfecto con el que ha estado soñando. ¡Cuídate y buena suerte!

Tipos de infografía de motocicletas

Ahora que conoce los diferentes tipos de motocicletas, no dude en consultar algunas de nuestras recomendaciones actuales sobre cómo elegir la motocicleta más segura que pueda, así como motocicletas y equipo para principiantes. Siéntase siempre libre de dejar un comentario a continuación y háganos saber cuál es su motocicleta favorita y por qué.

▷▷ 2022 ▷ ¿Cómo empujar el arranque de un Citroen Saxo? ventos.site


🥇🥇 Fotografía 554

¿Tu Citroen Saxo no arranca? Evita pagar costes de asistencia en carretera. De hecho, dependiendo de la falla, puede arrancar el vehículo empujando. Para ayudarlo a comprender cómo hacer esto, le explicaremos cómo funciona el motor de arranque y le daremos otros consejos sobre cómo encender su automóvil cuando se agota la batería. Pero lo más importante, detallaremos la técnica de empujar un auto para arrancar.

En primer lugar, debe analizar el problema con su automóvil porque esta técnica solo funcionará si tiene un problema con el arranque o una batería descargada. Por otro lado, si el problema proviene del encendido del motor o de la fuente de alimentación, esto no resolverá su problema.

Investigar el problema inicial de mi Citroen Saxo

Es importante saber por qué su Citroen Saxo ya no arranca porque, dependiendo de la falla, no es posible encender su automóvil presionándolo.

Comprueba la batería de un Citroen Saxo para ponerlo en marcha pulsando

Comience poniendo la llave en el interruptor de encendido de su automóvil, pero sin arrancar el vehículo. Normalmente, las luces indicadoras de la consola deberían encenderse.

  • Si dejan de funcionar o solo funcionan débilmente, esto indica que la batería ya no está cargada. Por ejemplo, esto sucede cuando olvida apagar los dispositivos en su automóvil, como B. los faros o la iluminación del habitáculo.
    • En este caso sería posible arrancar el coche empujando.
  • Si todos los accesorios encienden perfectamente, esto indica que el problema no es de la batería.
    • Entonces hay que analizar si el problema no viene del motor de arranque porque cuando el problema viene del motor esto sugiere que no puedes arrancar el auto presionándolo.

Verifique el motor de arranque en un Citroen Saxo para arrancarlo presionando

Después de esta primera prueba, se debe comprobar el estado del motor de arranque. Para hacer esto, gire la llave en el interruptor.

  • Si escucha un clic, el motor de arranque no está funcionando lo suficientemente eficiente como para arrancar el motor.
    • Aquí será posible arrancar el automóvil empujando.
  • Por otro lado, si percibes un zumbido, esto sugiere que el problema proviene del motor, más específicamente un problema de potencia.
    • Aunque un arranque a presión no funcionará, es necesario llamar a un supermercado.

El método de arranque a presión de un Citroen Saxo

Este tipo de manipulación requiere una escolta, ya que una persona debe controlar la dirección y el embrague en el habitáculo, y otra persona debe presionarlos. De lo contrario, en caso de que estés solo, también puede ser posible, pero será más difícil y arriesgado, por lo que no te lo recomendamos. Por lo tanto, recomendamos apagar todos los dispositivos como la radio, el aire acondicionado, los faros y la iluminación interior antes de iniciar la técnica para utilizar la menor cantidad posible de reservas de batería del automóvil.

  • Primero trate de estacionar en una superficie plana y si es posible en una pendiente.
  • Luego conecte el encendido de su vehículo sin operar el motor de arranque,
  • Suelte el freno de mano y pise el embrague para cambiar a segunda.
  • Mantenga el embrague presionado
  • Deslice el vehículo empujándolo hasta que alcance una velocidad determinada de unos 15 km/h.
  • Cuando se alcanza la velocidad, debe soltar con cuidado el embrague, si es demasiado rápido corre el riesgo de detenerse.
  • Esto debe frotar y arrancar el motor.

¿Por qué se puede arrancar un Citroen Saxo empujando?

Cómo arrancar un Citroen Saxo

Cuando desea encender su Citroen Saxo, se requiere una cierta cantidad de corriente para activar el motor de arranque. Este resulta ser un pequeño motor eléctrico que arranca el motor. Para que esto sea posible, la batería, que brinda la capacidad de almacenar energía en forma química, se activa tan pronto como presiona el interruptor del automóvil.

Como hemos visto, si la batería está descargada, no podrá arrancar el motor de arranque y por lo tanto el motor. Pero incluso si el solenoide de arranque está dañado, no enviará suficiente energía al motor para arrancarlo. Entonces, cuando enciende el automóvil empujándolo, puede encenderlo y generar la energía que normalmente proporciona el motor de arranque. De esta forma, cuando el coche alcanza una determinada velocidad, quita el pie del embrague y arranca el motor.

Otras técnicas para reiniciar un Citroen Saxo

Arranca un Citroen Saxo con batería de móvil

Si tiene un problema con la batería, también puede considerar encender su automóvil con una batería móvil. Puedes encontrarlos en sitios de venta online por unos cincuenta euros. Antes de insertar el contacto, conecte el polo positivo al polo positivo de la batería y el polo negativo a la batería. Luego tienes que activar la batería del móvil y arrancar tu coche girando la llave en el interruptor. Al arrancar el motor, desconecte la batería del móvil, retire el terminal negativo y luego el terminal positivo.

Arrancar un Citroen Saxo con cables

Otra solución para arrancar un Citroen Saxo con la batería descargada…



▷▷ 2022 ▷ ¿Cómo empujar el arranque de un Citroen Saxo? ventos.site

La Guía de Seguros de Motos de 2022

Comparación de seguros de motocicleta

Al igual que la mayoría de las otras coberturas de seguros, el precio que está considerando pagar se basa en una variedad de factores. Si está asegurando una motocicleta extravagante, sus primas serán mucho más altas que si está asegurando un ciclomotor económico. Las primas de seguro también serán más altas si anda en bicicleta durante todo el año en la ciudad que si la anduviera por temporadas en un área rural.

Lo primero que debe hacer es determinar sus factores personales relevantes y luego comenzar su proceso de comparación de cotizaciones. Explore todas sus opciones al adquirir cotizaciones y asegúrese de comparar con precisión qué coberturas necesita. Te ayudaremos con eso a continuación.


El desglose

Seguro progresivo

mejor en general

Cotización de comparación de seguros

Como proveedor de seguros líder y pionero en el mercado de seguros en línea, Progressive es nuestra mejor opción en general. Progressive puede mantener los costos bajos con su conveniente proceso en línea directo al consumidor (sin comisiones de agentes de seguros). Los consumidores en línea pueden comparar cotizaciones, comprar políticas, presentar reclamos e incluso recibir descuentos por hacerlo. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Fácil proceso de atención al cliente
  • variedad de descuento
  • Reclamos fluidos y rápidos
  • Recompensas del programa Instantánea

Lo negativo

  • Los descuentos no están disponibles en todos los estados
  • Valoración media de los consumidores en general

Seguro Geico

Lo mejor para la asequibilidad

Cotización de comparación de seguros

Geico se ha convertido con éxito en uno de los nombres más importantes en seguros de automóviles gracias a sus tarifas competitivamente bajas y un proceso simplificado para la compra de pólizas. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Una amplia gama de incentivos/descuentos
  • La tasa media es un 19,11% inferior a la media nacional
  • Numerosos premios/reconocimientos

Lo negativo

  • Calificaciones promedio de servicio al cliente
  • La agrupación es a menudo con empresas de terceros

Seguro Nacional

Lo mejor para la cobertura combinada

Nationwide Mutual Insurance ha estado operando durante más de nueve décadas y constantemente ha recibido elogios por su consideración hacia los empleados; ¡solo eche un vistazo a algunas de sus credenciales a continuación! Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Más complaciente con los pasajeros de alto riesgo
  • Una amplia variedad de productos diferentes que facilitan la agrupación
  • Numerosos premios/reconocimientos por el clima laboral y la igualdad corporativa

Lo negativo

  • Las calificaciones de satisfacción del cliente están por debajo del promedio nacional
  • Menos opciones adicionales que muchas otras compañías

Seguro de StateFarm

Lo mejor para conductores con buen historial/crédito

Cotización de comparación de seguros

State Farm es una de las compañías de seguros de automóviles más conocidas y consolidadas de los EE. UU. Más estadounidenses eligen State Farm para su seguro de automóvil que cualquier otra compañía. ¿Pero son los mejores? Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Estabilidad financiera
  • Las tasas están por debajo del promedio nacional en la mayoría de los estados
  • Paquetes de alojamiento

Lo negativo

  • No acomoda el mal crédito tan bien como otros
  • No se adapta a un historial de conducción pobre tan bien como otros

Primero de seguros

Lo mejor para bicicletas personalizadas

Cotización de comparación de seguros

Como parte de Farmers Insurance Group, Foremost Insurance es uno de los mayores proveedores de productos de seguros especializados en los EE. UU. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Alta cobertura para equipos personalizados
  • Alta cobertura para indumentaria de seguridad (cascos, goggles, etc)
  • Ofrece descuentos para asegurados de Farmers

Lo negativo

  • Opciones de cotización en línea basadas en producto/ubicación
  • No ofrece seguro en Hawái y Massachusetts

Seguro de agricultores

Lo mejor para los propensos a accidentes

Cotización de comparación de seguros

Farmers Insurance Exchange, fundada en 1928, es uno de los gigantes de seguros más conocidos en la industria. Farmers, que originalmente comenzó a brindar solo seguros de automóviles, ahora ofrece una variedad de coberturas diferentes a través de varias compañías. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Buenas políticas para motos personalizadas/antiguas
  • Paquetes de alojamiento
  • Altos índices de satisfacción de reclamos

Lo negativo

  • Las opciones de cobertura no son consistentes en todas las regiones
  • Una selección limitada de complementos

Todo el seguro estatal

Lo mejor para los jóvenes ciclistas

Cotización de comparación de seguros

Allstate, un nombre que probablemente haya escuchado muchas veces a lo largo de los años a través de sus efectivas campañas de marketing y eslogan de marca. ¿Estás en buenas manos? Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Recompensas de la aplicación Drivewise por conducir con seguridad
  • Cobertura integral y un proceso de cotización simplificado
  • Bueno para conductores jóvenes: exención de primer accidente

Lo negativo

  • Las tasas están por encima del promedio nacional en la mayoría de los estados
  • Las cotizaciones en línea pueden generar llamadas de ventas de los agentes

Seguro USAA

Lo mejor para miembros militares

Cotización de comparación de seguros

USAA ha sido constantemente clasificada como una de las mejores compañías de seguros de automóviles. La advertencia aquí es que debe ser elegible para una membresía de USAA. Si es elegible, la cobertura y las tarifas de USAA serán difíciles de superar. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Una de las compañías de seguros mejor calificadas en general
  • Excelentes tarifas
  • Altos índices de satisfacción del cliente

Seguro Markel

Lo mejor para cobertura especializada

Cotización de comparación de seguros

Markel Corporation es una sociedad de cartera de varias compañías de seguros que se ocupan de una variedad de seguros especializados. Markel debe ser una consideración si necesita un seguro especializado. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Se especializa en vehículos especiales (motocicletas, vehículos todo terreno, triciclos)
  • Políticas únicas y complacientes
  • 19 años de acreditación BBB continua

Lo negativo

  • Sin cotizaciones en línea
  • Reseñas críticas de clientes

Seguro Safeco

Lo mejor para propietarios de Harley Davidson

Cotización de comparación de seguros

Safeco es único en el sentido de que opera principalmente a través de una red de agentes y agencias de seguros independientes que tienen licencia y están designados para vender sus productos. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • variedad de descuento
  • Cobertura completa
  • Ofrece cobertura de costo de reemplazo de dos años en motocicletas Harley nuevas

Lo negativo

  • Caro (Safeco se ha comparado con casi un 20 % por encima del promedio nacional para seguros de automóviles)
  • No se puede comprar por teléfono o en línea. Tendrá que hablar directamente con un representante para finalizar las políticas.

Seguro de propietarios de automóviles

Lo mejor para la atención al cliente de los agentes

Cotización de comparación de seguros

Auto-Owners es una mutua de seguros (como Safeco) donde todos los productos son vendidos por agentes independientes. Auto-Owners escribe pólizas en 26 estados. Calificaciones BBB

Lo positivo

  • Excelente servicio al cliente y calificación de satisfacción a través de agentes locales
  • La aplicación TrueRide captura datos en tiempo real para ofrecer importantes descuentos para una conducción segura
  • Conocido por agrupar bien la cobertura

Lo negativo

  • Generalmente más caro debido a que es una empresa de agentes independientes
  • Falta su sistema en línea (sin chat en vivo, sin sistema de cotización en línea, sin archivo de reclamo en línea)
  • Solo operan en 26 estados

Preguntas frecuentes

¿Necesitas un seguro de moto?

Sí. La respuesta es siempre sí. En la mayoría de los EE. UU., es obligatorio por ley tener un seguro para su motocicleta, pero independientemente de la ley, tener un seguro sigue siendo la decisión correcta. De 2016 a 2017, las tasas de mortalidad de automóviles de pasajeros promediaron el 10 % por cada 100 000 vehículos registrados. Los motociclistas están en un promedio del 60%. obtener un seguro

¿Cuánto cuesta el seguro de moto?

No existe un enfoque único para esta pregunta. Los costos del seguro dependerán de una variedad de factores, incluidos los requisitos mínimos de responsabilidad de su estado. La mejor manera de abordar esto es familiarizarse con los tipos comunes de cobertura para que pueda decidir qué es exactamente lo que necesita.

¿Cuál es el seguro de moto más barato?

Una vez más, no hay una respuesta simple a esta pregunta. En definitiva, el seguro de moto más barato va a ser la póliza que mejor se adapte a ti como particular. Obtenga una cotización, compare precios y compare tarifas para encontrar la mejor opción.

¿Cómo puedo bajar las tarifas de mi seguro?

Aquí hay algunas deducciones de tasa estándar para que las considere:

  • Récord de equitación limpio
  • Agrupación (compra de múltiples pólizas, aseguramiento de más de una motocicleta, compra de numerosos tipos de seguros, etc.)
  • Realización de cursos de formación de motociclistas.
  • Membresía a una organización de motociclistas
  • Pagar su póliza en su totalidad

¿Es necesario tener licencia de conducir para obtener un seguro de motocicleta?

En términos generales, en la mayor parte de los Estados Unidos, debe poseer una licencia de conducir de motocicleta válida si está registrando una bicicleta y planea montarla. Lo que es más, también puede calificar para tarifas de seguro reducidas tomando cursos de seguridad para motocicletas junto con su licencia.

▷▷ 2022 ▷ Coche de hidrógeno: ¿cómo funciona? ventos.site


Integrado en la familia de automóviles limpios, el automóvil de hidrógeno no emite carbono ya que su motor no produce gases de efecto invernadero. Es una alternativa real a los vehículos de gasolina o diésel que contaminan y dañan el medio ambiente y la preservación del planeta.

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🚗 ¿Cómo funciona un coche de hidrógeno?

rendimiento de los coches de hidrógeno

El coche de hidrógeno pertenece a la familia de los vehículos eléctricos. De hecho, está equipado con un motor eléctrico con un pila de combustible : estamos hablando de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCVE). A diferencia de otros coches eléctricos que funcionan con baterías, el coche de hidrógeno produce la electricidad que necesita para sus viajes utilizando la propia pila de combustible.

Este último funciona como uno real. planta de energía. El motor eléctrico se combina con un batería de la batería y un tanque de hidrógeno. La energía de frenado se recupera, por lo que el motor eléctrico se transforma la energía cinética convierte en electricidad y se almacena en la batería.

Un coche de hidrógeno casi no hace ruido. Tiene un arranque bastante potente, ya que el motor se carga incluso a bajas revoluciones. Una de las grandes ventajas de este tipo de vehículos es que el depósito de hidrógeno está lleno menos de 5 minutos y puede sostener 500 kilómetros.

Además, su autonomía no se ve afectada por las temperaturas exteriores, por lo que el coche de hidrógeno funciona igual de bien en invierno que en verano. Se trata de un avance muy importante a nivel ecológico ya que las únicas emisiones proceden del coche de hidrógeno Vapor.

⏱️ ¿Cuándo llega el coche de hidrógeno a Francia?

Coche de hidrógeno en Francia

En Francia ya hay algunos modelos de coches de hidrógeno, sobre todo de marcas como BMW, Hyundai, Honda o Mazda. Sin embargo, la demanda de este tipo de vehículos por parte de los automovilistas sigue siendo muy baja. El problema también radica en la cantidad de estaciones de servicio de hidrógeno en toda la zona: 150 solo frente a más de 25.000 estaciones de coches eléctricos.

Además, alimentar un automóvil de hidrógeno es bastante costoso, a pesar de sus innumerables beneficios. En el medio, se vende una media de un kilo de hidrógeno 10€ y 12€ y puede viajar unos 100 kilómetros. Un tanque de llenado de hidrógeno cuesta en el medio 50€ y 60€ Recorre 500 kilómetros de media.

Un depósito de hidrógeno cuesta el doble que un depósito de electricidad en casa para un coche eléctrico. Además viene el precio de compra más alto del vehículo de hidrógeno frente a un coche con motor convencional (gasolina o diésel), un híbrido o un coche eléctrico.

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💡 ¿Cuáles son los modelos de coches de hidrógeno?

Maquetas de coches de hidrógeno

Cada año se realizan varias pruebas para comparar Rendimiento, fiabilidad y comodidad Modelos de coches de hidrógeno disponibles. Actualmente disponibles en Francia son los siguientes modelos:

  • BMW Hidrógeno 7;
  • GM Hidrógeno 4 de BMW;
  • Honda claridad HCX;
  • Hyundai Tucson FCEV;
  • el Hyundai Nexus;
  • La Clase B de F-Cell mercedes ;
  • Mazda RX8 H2R2;
  • Volkswagen Passat de pila de combustible Tonghi;
  • Toyota Mirai;
  • Kangoo ZE de Renault;
  • Renault Master ZE Hidrógeno.

Como puedes ver, ya hay muchos modelos disponibles estos son limusinas, automóviles de pasajeros, SUV o vehículos comerciales. El Grupo PSA (Peugeot, Citroën, Opel) quiere apostar por el hidrógeno en 2021 y ofrecer a los conductores vehículos que funcionen con este tipo de motores.

El automóvil de hidrógeno es bastante raro en Francia porque su uso entre los automovilistas aún no se ha democratizado y faltan las estructuras para producirlo a escala industrial.

💸 ¿Cuánto cuesta un coche de hidrógeno?

Precio del coche de hidrógeno

Se sabe que los automóviles de hidrógeno tienen un precio de entrada bastante alto. Por lo general, es el doble del precio de un automóvil híbrido o eléctrico. El tiempo medio que se tarda en comprar un nuevo vehículo de hidrógeno 80.000 €.

Este alto precio se puede explicar por la pequeña cantidad de vehículos de hidrógeno. Por lo tanto, su producción no está industrializada y requiere cantidad significativa de platino, un metal muy caro. Se utiliza en particular para fabricar la pila de combustible. Por cierto, el depósito de hidrógeno es grande, por lo que requiere un coche de mayor volumen.

¡Ya lo sabes todo sobre el coche de hidrógeno y sus ventajas! Todavía es raro en Francia, pero es una tecnología prometedora debido a su compatibilidad con las preocupaciones ecológicas. ¡En última instancia, el precio del hidrógeno y los automóviles de hidrógeno debería bajar a medida que los conductores los usen más para sus viajes diarios!



▷▷ 2022 ▷ Coche de hidrógeno: ¿cómo funciona? ventos.site

Los 10 mejores blogs de motocicletas de 2022

Si eres tan apasionado como nosotros por las motocicletas, tienes la misión constante de educarte y encontrar influencia dentro de la industria. Con toda la información disponible, puede ser difícil tratar de averiguar a dónde acudir y qué seguir. No se preocupe, no está solo, y para facilitarle las cosas, hemos eliminado las conjeturas al compilar una lista de los diez mejores blogs de motocicletas.

motos.com

Ubicación: Ontario, CA
Gorjeo: @MotorcycleCom
Web: www.motorcycle.com

Motorcycle.com ha sido un elemento básico en recursos e información para la escena de motocicletas en todo el mundo desde principios de los 90. Estos muchachos cubren todos los tipos de géneros de motocicletas que puedas imaginar, lo que los convierte en uno de los blogs más completos que existen. Ya sea que esté buscando reseñas de motocicletas o repuestos, bicicletas en venta, información sobre seguros o simplemente un poco de entretenimiento para pasar el tiempo, Motorcycle.com lo tiene cubierto.


Mundo del ciclo

Ubicación: Irvine, CA
Gorjeo:
@CicloMundoMag
Web:
www.MundoCiclista.com

Un verdadero centro neurálgico en el mundo de los blogs de motos repleto de tantas áreas de cobertura de motos como puedas pedir. Cycle World fue una revista fundada inicialmente en 1962 por Joe Parkhurst, quien luego fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta. CycleWorld presenta revisiones exhaustivas realizadas por profesionales experimentados que siguen siendo objetivos y están a la vanguardia de la información dentro de la industria. Además, CycleWorld también publica una tonelada de excelente contenido de Youtube que hace que la experiencia sea más atractiva.


Ubicación: Nueva Zelanda
Gorjeo: @BikeEXIF
Web: www.BikeExif.com

Bike Exif es una de mis favoritas para exhibir hermosa maquinaria. Claramente presentado y completo con un nicho que cubre las últimas cafe racers, bobbers y scramblers, así como algunas ingeniosas guías prácticas y tiendas de ropa. Incluso puede encontrar algunas preguntas frecuentes interesantes sobre el sitio web y el fundador, Chris Hunter, aquí.


Ubicación: Victoria, Australia
Gorjeo: @CafeRacrsReturn
Web: www.ReturnOfTheCafeRacers.com

Return of The Cafe Racers es un blog de bicicletas personalizadas fundado por Geoff Baldwin en Australia. Return of The Cafe Racers es grande en la escena de las motocicletas personalizadas, brindando información útil y una plataforma para que los usuarios envíen sus motocicletas personalizadas. También proporcionan un mapa de las ubicaciones de algunas de las mejores tiendas de bicicletas personalizadas del mundo.


Ubicación: Los Ángeles, CA
Gorjeo: @RideApart
Web: www.rideapart.com

RideApart tiene una amplia variedad de contenido que incluye reseñas de productos, guías del comprador y eventos actuales en noticias de motocicletas. Su sección Ask RideApart también es un gran recurso, sin embargo, algunas de las respuestas que han proporcionado a las preguntas parecen cortas y/o vagas. Independientemente, este sigue siendo uno de los mejores recursos de información en la industria.


Ubicación: Reino Unido
Gorjeo: @VisorAbajo
Web: www.VisorDown.com

Con sede en el Reino Unido, VisorDown tiene todo lo que un entusiasta de las motocicletas desearía. Desde noticias, reseñas, instrucciones y excelentes entrevistas con algunos de los ciclistas más talentosos de la industria, definitivamente es una experiencia única visitar este blog. VisorDown también tiene una gran presencia en Youtube, ¡así que asegúrese de ver sus videos!


Ubicación: Desconocido
Gorjeo: @Asphalt_Rubber
Web: www.AsphaltAndRubber.com

Lanzado en 2008, Asphalt and Rubber tiene un toque único en el periodismo de motocicletas, ya que cubre algunos de los temas más exclusivos dentro de la industria. Asphalt and Rubber tiene un excelente contenido de podcast y también brinda la opción de comprar una cuenta de Miembro Pro donde los usuarios pueden acceder a más beneficios, como entrevistas exclusivas, sin anuncios y más compromiso con los propios autores a través de sesiones semanales de preguntas y respuestas.


Ubicación: Desconocido
Gorjeo: @Motoress
Web: www.Motoress.com

Fundada en 1998, y originalmente con el nombre de RACEGIRL MOTORSPORT, Motoress se jacta de ser el sitio web de motocicletas para mujeres de más larga duración. El sitio está repleto de útiles reseñas de motocicletas, orientación técnica y un lugar para que las mujeres envíen sus historias personales relacionadas con el estilo de vida. Asegúrese de revisar algunos de los viajes en motocicleta bien documentados de Motoress.


Ubicación: Reino Unido
Gorjeo: @MCNoticias
Web: www.motorcyclenews.com

La versión de periódico de Motorcycle News existe desde hace bastante tiempo, originalmente floreció en el Reino Unido en la década de 1950. MCN está repleto de noticias, reseñas y una sección de clasificados muy extensa.


Ubicación: Desconocido
Gorjeo: @Duca_Chica
Web: www.DucaChica.com

Creado inicialmente en 2018 como un blog entusiasta de las motocicletas para motociclistas, DucaChica ofrece reseñas imparciales de productos, cubre algunos de los eventos actuales del motociclismo y es una voz para las motociclistas de todo el mundo. Estamos emocionados de ver crecer este blog y ver lo que DucaChica tiene reservado para nosotros en el futuro.

▷▷ 2022 ▷ ¿Cómo empujar el arranque de un Peugeot 206? ventos.site


🥇🥇 Foto 555

¿Tu Peugeot 206 no arranca? Evita pagar costes de asistencia en carretera. De hecho, dependiendo de la falla, puede arrancar el vehículo empujando. Para ayudarlo a comprender cómo hacer esto, le explicaremos cómo funciona el motor de arranque y le daremos otros consejos sobre cómo encender su automóvil cuando se agota la batería. Pero lo más importante, detallaremos la técnica de empujar un auto para arrancar.

En primer lugar, debe analizar el problema con su automóvil porque esta técnica solo funcionará si tiene un problema con el arranque o una batería descargada. Por otro lado, si el problema proviene del encendido del motor o de la fuente de alimentación, esto no resolverá su problema.

Investigar el problema inicial de mi Peugeot 206

Es importante saber por qué su Peugeot 206 ya no arranca porque, dependiendo del error, no es posible encender su automóvil presionándolo.

Comprueba la batería de un Peugeot 206 para ponerlo en marcha pulsando

Comience poniendo la llave en el interruptor de encendido de su automóvil, pero sin arrancar el vehículo. Normalmente, las luces indicadoras de la consola deberían encenderse.

  • Si dejan de funcionar o solo funcionan débilmente, esto indica que la batería ya no está cargada. Por ejemplo, esto sucede cuando olvida apagar los dispositivos en su automóvil, como B. los faros o la iluminación del habitáculo.
    • En este caso sería posible arrancar el coche empujando.
  • Si todos los accesorios encienden perfectamente, esto indica que el problema no es de la batería.
    • Entonces hay que analizar si el problema no viene del motor de arranque porque cuando el problema viene del motor esto sugiere que no puedes arrancar el auto presionándolo.

Comprueba el motor de arranque de un Peugeot 206 para arrancarlo empujándolo

Después de esta primera prueba, se debe comprobar el estado del motor de arranque. Para hacer esto, gire la llave en el interruptor.

  • Si escucha un clic, el motor de arranque no está funcionando lo suficientemente eficiente como para arrancar el motor.
    • Aquí será posible arrancar el automóvil empujando.
  • Por otro lado, si percibes un zumbido, esto sugiere que el problema proviene del motor, más específicamente un problema de potencia.
    • Aunque un arranque a presión no funcionará, es necesario llamar a un supermercado.

El método de arranque a presión de un Peugeot 206

Este tipo de manipulación requiere una escolta, ya que una persona debe controlar la dirección y el embrague en el habitáculo, y otra persona debe presionarlos. De lo contrario, en caso de que estés solo, también puede ser posible, pero será más difícil y arriesgado, por lo que no te lo recomendamos. Por lo tanto, recomendamos apagar todos los dispositivos como la radio, el aire acondicionado, los faros y la iluminación interior antes de iniciar la técnica para utilizar la menor cantidad posible de reservas de batería del automóvil.

  • Primero trate de estacionar en una superficie plana y si es posible en una pendiente.
  • Luego conecte el encendido de su vehículo sin operar el motor de arranque,
  • Suelte el freno de mano y pise el embrague para cambiar a segunda.
  • Mantenga el embrague presionado
  • Deslice el vehículo empujándolo hasta que alcance una velocidad determinada de unos 15 km/h.
  • Cuando se alcanza la velocidad, debe soltar con cuidado el embrague, si es demasiado rápido corre el riesgo de detenerse.
  • Esto debe frotar y arrancar el motor.

¿Por qué es posible empujar el arranque de un Peugeot 206?

El proceso de arranque de un Peugeot 206

Cuando desea encender su Peugeot 206, se requiere una cierta cantidad de corriente para activar el motor de arranque. Este resulta ser un pequeño motor eléctrico que arranca el motor. Para que esto sea posible, la batería, que brinda la capacidad de almacenar energía en forma química, se activa tan pronto como presiona el interruptor del automóvil.

Como hemos visto, si la batería está descargada, no podrá arrancar el motor de arranque y por lo tanto el motor. Pero incluso si el solenoide de arranque está dañado, no enviará suficiente energía al motor para arrancarlo. Entonces, cuando enciende el automóvil empujándolo, puede encenderlo y generar la energía que normalmente proporciona el motor de arranque. De esta forma, cuando el coche alcanza una determinada velocidad, quita el pie del embrague y arranca el motor.

Otras técnicas para reiniciar un Peugeot 206

Arranca un Peugeot 206 con batería de móvil

Si tiene un problema con la batería, también puede considerar encender su automóvil con una batería móvil. Puedes encontrarlos en sitios de venta online por unos cincuenta euros. Antes de insertar el contacto, conecte el polo positivo al polo positivo de la batería y el polo negativo a la batería. Luego tienes que activar la batería del móvil y arrancar tu coche girando la llave en el interruptor. Al arrancar el motor, desconecte la batería del móvil, retire el terminal negativo y luego el terminal positivo.

Arrancar un Peugeot 206 con cables

Otra solución para arrancar un Peugeot 206 con la batería descargada es conectarlo a otro…



▷▷ 2022 ▷ ¿Cómo empujar el arranque de un Peugeot 206? ventos.site

Cómo elegir el casco de moto más seguro en 2022

Sentir la libertad de la carretera abierta y el viento atravesándote mientras conduces es difícil de describir. Pero, con el exceso de libertad que obtienes del motociclismo viene la responsabilidad de andar con un motocicleta adecuada y segura y equipo de seguridad. En este artículo, desglosaremos todo lo que necesita saber para elegir el casco de motocicleta más seguro.

En 2015, los cascos de motocicleta ahorraron un estimado 1.772 vidasy podría haber ahorrado un adicional 740 vidas, el motociclista llevaba casco. Si su estado requiere usar un casco de motocicleta por ley, SIEMPRE debes circular con casco. Hemos reunido una guía sobre las diferentes cosas que debe buscar al elegir el casco de motocicleta más seguro, desde los tipos de casco de motocicleta y los estándares de seguridad hasta el ajuste del casco y las características de seguridad.

El tipo de casco de motocicleta más seguro

Hay numerosos tipos de cascos, pero los tres diseños principales son el integral, el ¾ y el ½ casco. El casco integral es el más seguro elección de los tres.

El casco integral ofrece la mayor cobertura alrededor de la cabeza y el cuello. Además, un casco integral lo protege del entorno en el que conduce, ya sean las inclemencias del tiempo o los escombros y los insectos que golpean su visor. Una de las características distintivas de un casco integral es la mentonera, de la que carecen los cascos de ¾ y ½. Y según un estudio europeo, la barbilla sufre el cincuenta por ciento de los impactos severos durante un accidente. Por lo tanto, los ciclistas deben tener en cuenta la cantidad de protección que les gustaría usar.

Características del casco de seguridad para motocicletas

La tecnología actual de los cascos incluye un forro interior para absorber los impactos, hecho de espuma EPS (poliestireno expandido). Además, hay un forro de comodidad que los ciclistas a menudo confunden con un componente protector, que también proporciona algo de acolchado. Un casco también debe tener espuma EPS en la zona inferior para proteger adecuadamente la cara y la mandíbula.

Al considerar un casco, busque siempre un diseño construido en carcasa. Es la primera línea de defensa que protege tu cabeza para evitar el contacto directo con la carretera. Elija otro casco si el casco que eligió no tiene policarbonato termoplástico o compuesto reforzado similar a una carcasa.

La segunda característica a buscar es el forro que absorbe los impactos. Como sugiere el nombre, es el forro interior del casco, que no solo brinda comodidad a la parte superior de la cabeza, sino que también absorbe el impacto en los choques. Es la segunda línea de defensa que lo protege de lesiones graves en la cabeza.

La tercera característica es la correa de la barbilla. Un casco solo puede hacer su trabajo si está bien sujeto.

¿Más dinero significa más seguridad con los cascos integrales para motocicletas?

La verdad es que el costo no equivale necesariamente a más seguridad. Los fabricantes de cascos tienen criterios estandarizados a seguir, como los requisitos de la Fundación Snell, DOT (Departamento de Transporte) y el Estándar de Seguridad Europeo actual 22/05. Estos requisitos ayudan a garantizar que se lance al público un producto de calidad.

Más allá de esos criterios, el costo depende más de los materiales utilizados para fabricar el casco, las características disponibles y la estética visual del casco.

Casco de seguridad frente a reputación de marca

Al igual que las motocicletas, el legado y la historia juegan un papel importante en la confianza del consumidor en un fabricante en particular. Hay muchas marcas de cascos antiguos y nuevos en el mercado, pero algunas de las marcas nuevas no están en el viejo, y eso es historia.

Dicho esto, no hay nada de malo en elegir una marca relativamente joven. Claro, hay marcas experimentadas como HJC, AGV, Shoei, Arai, pero otras marcas son buenos ejemplos de sí mismas en su búsqueda por crear tapas seguras para los motociclistas.

¿Nuestro consejo? Investigue y asegúrese de que la empresa de cascos que elija invierta más en la seguridad del producto que solo en marketing.

Normas de seguridad para cascos de motocicleta


Existen varios estándares de seguridad para los cascos de motocicleta, y saber lo que cubren puede ser confuso. El criterio más importante de un casco es su calificación de seguridad. Estos son los principales estándares de seguridad y lo que necesita saber sobre cada uno:

Fundación en memoria de Snell (M-95 / M2000)

La certificación de la Fundación Snell es no es un requisito por ley en cualquier sitio. Sin embargo, van más allá de los criterios mínimos para probar exhaustivamente los cascos en muchos aspectos. También realizan pruebas para ciclismo, karting y deportes de motor profesionales. A continuación se muestran las características de seguridad que prueban:

  • Pruebas de impacto – La prueba de impacto utiliza impactos controlados para simular diferentes superficies de impacto. El objeto es medir la fuerza gravitacional (G) o la aceleración. Si la aceleración máxima en cualquier prueba supera un valor, se rechaza el casco.
  • Prueba de estabilidad posicional (roll-off) – Se monta una forma de cabeza de modo que apunte hacia abajo en un ángulo de 135 grados. El casco se coloca en la forma de la cabeza y las correas y hebillas se ajustan para obtener la mejor condición de ajuste. El peso se conecta a través de un cable y se deja caer desde una altura determinada. El casco se gira 180 grados y se vuelve a realizar la prueba. El casco puede moverse pero no debe rodar fuera de la forma de la cabeza para pasar la prueba.
  • Prueba de retención dinámica – El casco se coloca en forma de cabeza con la correa de la barbilla sujeta debajo de un dispositivo que representa la mandíbula. La pieza de mordaza tiene un peso de 23 kg aplicado durante aproximadamente un minuto. El sistema de retención se prueba quitando el peso de 23 kg y aplicando una masa de 38 kg en una caída guiada brusca. El sistema de retención falla si no puede soportar las cargas mecánicas o si la deflexión instantánea máxima (estiramiento) supera los 30 mm (1,18 pulgadas).
  • Prueba de barra de mentón – El casco de prueba se sujeta a una base con la mentonera hacia arriba. Se deja caer un peso de 5 kg para golpear la parte central de la mentonera. La desviación máxima hacia abajo de la mentonera no debe exceder la distancia indicada.
  • Prueba de penetración de la carcasa – El casco de prueba está sujeto a una base. Un objeto puntiagudo de 3 kg se deja caer desde una altura prescrita. El percutor de prueba no debe penetrar el casco ni lograr un contacto momentáneo con la cabeza desde el interior del casco.
  • Prueba de penetración del protector facial – El protector facial (también llamado visor) se sujeta a un casco de prueba y se dispara a lo largo de la línea central en tres lugares separados con un rifle de aire. El rifle dispara perdigones de plomo blandos y afilados a aproximadamente 500 kph (310 mph). Los perdigones no deben penetrar en la visera para que pase la prueba.

DOT (Departamento de Transporte FMVSS218)

FMVSS218 es la norma técnica que define la criterios mínimos que un fabricante de cascos debe certificar en los Estados Unidos. Se conoce como la certificación estándar de casco DOT en general. Las pruebas son muy similares a las pruebas de Snell Memorial. Aún así, los valores juzgados son ligeramente diferentes en los criterios de impacto, gravedad y equipo de prueba utilizado. Como resultado, la certificación Snell es más difícil de aprobar que las pruebas DOT. Una nota adicional es que el fabricante certifica sus cascos en sus laboratorios. Por el contrario, Snell prueba y certifica cualquier casco que le envíe cualquier fabricante.

Norma Europea 22/05

El estándar europeo es muy similar a las pruebas DOT y Snell. Los valores y las pruebas varían ligeramente en la mayoría de los criterios, y también agrega una prueba estándar de retención para deslizamiento, abrasión, retención y durabilidad. Se realiza una prueba adicional para la rigidez de la carcasa del casco según el estándar ECE 22/05, no según Snell o DOT.

Europeo BSI 6658-85 Tipo A

Europa también tiene un segundo estándar por el que se miden los cascos, que está muy cerca del esquema de prueba de Snell. Los valores de aprobación en pruebas específicas varían ligeramente del estándar Snell. Aún así, muchas de las categorías enumeran los beneficios como «los mismos que la prueba Snell M2005» como referencia. Las pruebas BSI también incorporan las pruebas de deslizamiento, retención y abrasión de la correa para la barbilla que se ven en las pruebas ECE 22/05.

AGUDO

SHARP es un sistema de prueba y clasificación solo disponible para cascos vendidos en el Reino Unido (Reino Unido/Inglaterra). Mide la protección contra impactos del casco en base a pruebas similares a las de otros estándares y califica los cascos con un sistema de calificación de estrellas en lugar de un resultado de aprobado/reprobado. Las calificaciones se muestran de 1 a 5 estrellas.

Cuándo reemplazar su casco de motocicleta

Un consenso común insiste en que los cascos deben reemplazarse cada cinco años, incluso suponiendo que no haya tenido ningún impacto directo que pueda poner en peligro la protección contra impactos del casco. Esta recomendación proviene principalmente de los fabricantes de cascos y de la Snell Memorial Foundation después de estudiar los efectos en un casco por el uso regular.

No hay evidencia de la que tengamos conocimiento que sugiera que un casco bien mantenido y en buen estado perderá repentinamente su capacidad después de cinco años. El deterioro es un proceso gradual y muchas variables pueden ralentizar o acelerar ese proceso.

Degradación del casco de motocicleta

La degradación del casco ocurre por el desgaste normal, los aceites para el cabello, los fluidos corporales y los cosméticos. Los limpiadores, pinturas, combustibles y otros materiales también afectan los materiales del revestimiento y el rendimiento general del casco. Estos son algunos consejos para ayudar a prolongar la degradación del casco:

  • Siga las instrucciones de cuidado del fabricante para su casco.
  • Use el jabón más suave recomendado
  • La exposición a agentes de limpieza potentes puede hacer que el casco se descomponga y pierda su valor protector. Evite cualquier líquido de limpieza a base de petróleo, especialmente con cascos de policarbonato.
  • Mantenga limpio el protector facial de su casco. Por lo general, un jabón suave y agua tibia con un paño funcionarán. Si se raya y la visión se ve afectada, reemplácela.

Las 11 mejores recomendaciones de cascos de motocicleta más seguros

Hay muchos cascos para elegir y, aparte de las clasificaciones estándar de seguridad, es difícil definir cuál es el casco «más seguro». Hemos compilado una lista de nuestras 11 recomendaciones de cascos de motocicleta más seguros que van desde cada punto de precio a continuación: