Cómo conducir una motocicleta de forma segura en condiciones de viento

Conducir en días ventosos puede agregar un desafío adicional para mantenerse seguro y llegar a su destino a tiempo. El tipo de motocicleta que conduces tendrá un efecto en tu capacidad para conducir con viento, junto con la forma en que coloques tu cuerpo. Cubriremos qué tipos de motocicletas funcionan mejor con el viento, cómo ajustar la posición de su cuerpo para una seguridad óptima y describiremos los factores que debe tener en cuenta que pueden afectar su conducción.

¿Qué tipo de motocicleta es mejor para los días de viento?

Uno de los grandes debates para andar con viento es qué tipo de motocicleta andará mejor en esas condiciones. Si tuvieras la opción de elegir entre más de uno tipo de moto (o quizás tengas una flota en tu garaje), ¿cuál elegirías? ¿Más pesado o más ligero? ¿Más bajo o más alto? ¿Carenado mínimo o completo? Todas esas opciones tienen en cuenta cómo se conduce la motocicleta en una situación ventosa.

Compare una bicicleta de turismo con un carenado grande, alforjas y un motor más grande apto para carretera con una estándar con un carenado delantero pequeño y un motor más pequeño. Es menos probable que una motocicleta de turismo sea empujada por el viento debido a su peso. Una motocicleta estándar podría escapar de la trayectoria del viento más que una motocicleta más alta. Una motocicleta con un carenado completo puede canalizar el viento alrededor del conductor más que una opción con poco o nada de carenado. Entonces, ¿hay una motocicleta que funcione mejor que otras? No, no necesariamente.

Técnicas de manejo de motocicletas para condiciones de viento

El viento puede venir de todas las direcciones y su motocicleta puede ayudar a aliviar los efectos del viento empujando su motocicleta por la carretera. Otra ventaja significativa que tienes mientras conduces es la posición de tu cuerpo. Puede contrarrestar la fuerza del viento sobre usted y su motocicleta, lo que puede hacer que sea menos peligroso en un día racheado.

Como decíamos, el viento puede venir de todas las direcciones. Por delante, por detrás y por ambos lados. Echemos un vistazo a cada uno de estos escenarios y determinemos cómo conducir con seguridad en cada uno:

Montar con viento cruzado (el viento viene de cualquier lado empujando hacia la izquierda o hacia la derecha)

Los vientos cruzados tendrán un efecto dramático en su conducción, ya que pueden empujarlo fácilmente fuera de la carretera o hacia otro carril de tráfico con una fuerte ráfaga. Su área frontal puede marcar la diferencia en cuánto puede empujarlo el viento. Piensa en ti mismo como una vela, y cuanto mayor sea el área de contacto del viento, más sentirás su efecto.

La mejor manera de manejar los vientos cruzados es aflojar el cuerpo (piense en relajar el agarre, las rodillas, etc.) y no entre en pánico cuando sienta que el viento mueve su cuerpo. Conduzca detrás del parabrisas lo mejor posible. También puede sacar una rodilla en la dirección de donde proviene el viento cruzado para atrapar el viento que se aproxima y que fluye alrededor de la motocicleta. Si los vientos cruzados vienen de la izquierda, saca la rodilla izquierda. Produce una vela que empujará tu cuerpo (y tu motocicleta) hacia la izquierda y contrarrestará el efecto de los vientos cruzados. Lo mismo puede decirse de un viento cruzado que viene de la derecha. Con el tiempo, aprenderá a juzgar hasta dónde sacar la rodilla para contrarrestar los vientos cruzados.

Más allá de sacar la rodilla, puedes inclinar la motocicleta en la dirección del viento cruzado para contrarrestar los efectos. Requerirá una ligera presión en el manillar en la dirección del viento cruzado, pero tendrá un efecto similar al de sacar la rodilla.

También puede intentar contrapesar en la dirección del viento cruzado. Con un viento cruzado proveniente de la izquierda, puede ajustar su posición de sentado hacia el lado izquierdo del asiento de la motocicleta, lo que moverá el peso de su cuerpo ligeramente hacia la izquierda. ¡Aplica cualquiera de estos tres métodos para ayudar a contrarrestar el viento cruzado para una conducción más segura!

Conducir con viento de frente (viento que proviene del frente de la motocicleta)

Los vientos en contra son un poco más fáciles de manejar en una motocicleta que un viento cruzado y pueden ser menos peligrosos cuando se conduce una motocicleta. La clave para minimizar el riesgo de viento en contra es reducir el área frontal contra la que puede empujar el viento. Lo mejor es conducir bajo detrás del parabrisas y el carenado delantero y meter los brazos y las piernas cerca de la motocicleta. Sea lo más aerodinámico posible y reduzca la fricción del viento contra su cuerpo. Un viento en contra lo retrasará, así que tenga cuidado de que no comprometa su seguridad. Si reduce la velocidad de su conducción lo suficiente como para inhibir el flujo de tráfico, es posible que desee tomar un descanso o elegir una ruta diferente para evitar obstaculizar el tráfico.

Montar en Tailwind (el viento viene de detrás de la motocicleta)

Los vientos de cola pueden ser los más fáciles de manejar de los tres, ya que generalmente no lo empujan como un viento cruzado ni lo ralentizan como lo hace un viento en contra. Los vientos de cola vendrán detrás de la motocicleta y harán que conduzca un poco más rápido de lo que pretende. Son excelentes para el millaje de gasolina, pero requerirán un poco más de distancia de frenado ya que lo empujan hacia adelante. Querrá viajar en una posición similar a un viento en contra, bajo y metido. Tenga cuidado de que no lo hagan conducir demasiado rápido para el tráfico o las condiciones de la carretera, y asegúrese de permanecer dentro de su zona de confort.

6 consejos para conducir su motocicleta en el viento

El viento no es lo único a tener en cuenta con respecto a la seguridad durante la conducción. Hay otros factores que pueden ayudar en su capacidad de andar con viento o también hacer que sea más peligroso andar en un día ventoso. Estas son otras consideraciones a tener en cuenta:

  • El tanque y las alforjas pueden agregar resistencia – El tanque y las alforjas pueden agregar un área frontal que puede atrapar el viento. Las alforjas agregan un área adicional con viento de frente o de cola y pueden causar una resistencia adicional a medida que el aire se mueve alrededor de la motocicleta. Puede tener el mismo efecto con un viento cruzado, ya que te golpea desde cualquier lado. Tenga cuidado de agregar bolsas más grandes en días ventosos.
  • Tenga cuidado con los bloqueos de viento – Grandes camiones, edificios, colinas y montañas, etc. te protegerán del viento temporalmente, pero pueden crear túneles de viento cuando salgas detrás de ellos. Tenga cuidado porque los camiones pueden empujar mucho viento a su alrededor que puede arrastrarlo hacia ellos o empujarlo hacia otro carril. Los edificios y los puntos de referencia no te absorberán, pero definitivamente pueden darte una ráfaga de aire cuando salgas de detrás de ellos. Estar preparado.
  • Elige el carril más seguro – ¿Hay un carril mejor o más seguro para viajar? No habrá una respuesta única para todos con la elección de carril porque dependerá de la carretera, el resto del tráfico y las condiciones climáticas. En un tramo de carretera de dos carriles, puede elegir el del medio o el de la izquierda, ya que el tráfico que se aproxima puede empujarlo hacia la derecha (o el arcén de la carretera) al pasar. La izquierda o el medio le darían espacio para moverse hacia la derecha según sea necesario. Puede optar por desviarse hacia un lado del carril para contrarrestar los vientos cruzados y el tráfico, por lo que no hay una sección perfecta para permanecer. el carril o viajar en un carril en particular para mantenerse alejado de los camiones grandes, contrarrestar los vientos cruzados o mantenerse seguro con el resto del tráfico.
  • Verifique el clima: antes de salir de viaje, asegúrese de verificar el pronóstico del tiempo. Si se prevé que sea un día ventoso, elija una ruta en la que sea menos probable que haya viento. Si no hay la mejor ruta para evitar el viento, quizás opte por quedarse en casa. Puede que no valga la pena correr el riesgo de viajar en condiciones peligrosas.
  • Combate la fatiga del viento: un efecto secundario de las condiciones de viento en el que la mayoría de los ciclistas no piensa es la fatiga. Luchar por mantenerse en su carril, contrarrestar los vientos cruzados, conducir más lento de lo esperado y ajustar continuamente su posición de conducción puede agotarlo rápidamente. Si está en un viaje más largo, deténgase después de un período de tiempo para relajarse y permitir que sus músculos tomen un descanso. Ayudará mental y físicamente a relajar la mente y el cuerpo.
    Proteja sus ojos: es de esperar que siga ATGATT (todo el equipo, todo el tiempo) y que ya use protección para los ojos, pero los días ventosos son especialmente duros para los ojos. Los vientos transportan pequeños escombros como arena y rocas pequeñas que pueden cegar a gran velocidad. Estos son los días en que un casco integral o unas gafas envolventes para motocicleta realmente pueden pagarse por sí mismos en términos de seguridad y protección.

Conclusiones clave

  • El viento puede venir en cualquier dirección mientras se conduce. Hágase pequeño metiéndose detrás de su parabrisas o carenado delantero para permitir que el aire viaje a su alrededor lo mejor que pueda. Los vientos cruzados pueden empujarte de lado a lado y puedes contrarrestar eso extendiendo una rodilla hacia el viento cruzado para hacer una vela. Eso te dirigirá hacia el viento cruzado y te ayudará a anular su efecto.
  • No existe una motocicleta perfecta para los días ventosos. Las motocicletas más pequeñas tienen menos área frontal para atrapar el viento, y es menos probable que las motocicletas más pesadas sean empujadas por el viento. Elija lo mejor para su tamaño corporal y dentro de su habilidad para montar.
  • No agregue bolsas de sillín o tanque grandes para su viaje en un día ventoso. Agregan un área frontal que te convierte en una superficie más grande contra la que empuja el viento. Puede ser una buena opción dejarlos en casa los días de mucho viento.
  • Tenga cuidado con los objetos más grandes que pueden bloquear temporalmente el viento, como camiones, colinas y edificios. El viento que empuja a su alrededor lo alejará de ellos a medida que pasa.

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