Si eres un aficionado a las carreras de motos en carretera, sin duda habrás visto que, por lo general, cada corredor toca una rodilla en cada esquina. Si bien se ve muy bien, tiene un valor práctico en el sentido de que es un indicador de la distancia al suelo. Puede preguntar si eso tiene una aplicación práctica fuera de la vía cerrada y, sinceramente, en realidad no la tiene. Por lo general, para poder tocar una rodilla hacia abajo, necesita una buena velocidad, un ángulo de inclinación alto y una buena superficie que proporcione una gran tracción para que sus neumáticos se adhieran.
¿Qué equipo y equipo necesito?
Siempre mencionamos ATGATT religiosamente, y con tocar una rodilla hacia abajo, definitivamente se aplica. El punto principal de tocar una rodilla hacia abajo es tener algo entre la rodilla y la superficie del suelo. La mayoría de los trajes de montar de una pieza tienen la opción de un disco para las rodillas, y la mayoría de los trajes de dos piezas tienen la sección de velcro lista para colocar uno. Un traje de una pieza no es un requisito, así que ten en cuenta que quieres el disco independientemente del tipo de traje que lleves puesto.
Más allá del traje, el tipo de motocicleta que conduce puede tener un impacto significativo en lo que puede lograr fácilmente. Por ejemplo, una motocicleta de tipo deportivo generalmente tiene estriberas más altas y una posición de asiento deportiva que le permite ajustar su posición para extender una rodilla. Algo así como un crucero, con estriberas bajas y una posición de conducción más relajada, puede arrastrar las estriberas antes de que realmente incline la motocicleta lo suficiente como para arrastrar una rodilla. Puede aprender a superar los desafíos de arrastrar una rodilla en un crucero, pero será difícil llegar allí. El término medio puede ser una motocicleta sport-touring. Probablemente pueda arrastrar una rodilla más fácilmente que en un crucero, pero puede ser más difícil que una verdadera moto deportiva.
El tipo de motocicleta también es solo un componente para arrastrar una rodilla con confianza. La suspensión, la distancia al suelo y los neumáticos de una motocicleta pueden ayudar o hacer que sea un desafío arrastrar una rodilla. La suspensión de la motocicleta debe proporcionar un equilibrio cuando se inclina a gran velocidad. Las motocicletas de crucero y de turismo suelen tener una suspensión más blanda que puede no proporcionar una buena respuesta al conductor cuando se inclina. Obviamente, la distancia al suelo debe ser una preocupación porque no desea arrastrar un estribo, una pata de cabra o un tubo de escape al suelo cuando se inclina. Cualquier cosa que toque el suelo puede aliviar parte de la tracción que proporcionan los neumáticos y hacer que pierdan agarre. Y mencionando los neumáticos, es posible que un neumático de turismo duro no aguante bien la velocidad, mientras que un neumático deportivo con agarre proporcionará mucha tracción cuando se incline con una zona de contacto más pequeña tocando el suelo.
¿Dónde debo practicar arrastrar una rodilla?
Espero que la respuesta obvia a la pregunta de dónde es fácil en un curso cerrado y no en la vía pública. Una pista de carreras o circuito cerrado debe tener los beneficios de tráfico reducido o nulo, y eso incluye a otros motociclistas que vienen hacia usted o viajan en la misma dirección. No habrá otros autos o camiones grandes de los que preocuparse. La mejor razón es la seguridad. Una verdadera pista cerrada no tendrá barreras, postes y otros obstáculos con los que puedas entrar en contacto fácilmente. Una ambulancia con personal médico capacitado también debe estar disponible en todo momento si es necesario por cualquier motivo. Si cree que esas razones no son suficientes, piense en las implicaciones legales si supera su límite. Los daños a la propiedad (ya sea propiedad suya o de otra persona) y las multas de la policía pueden resultar bastante costosas.
Si elige un camino público abierto para practicar un poco, asegúrese de optar por uno con poco o ningún tráfico y traiga a un amigo para que pueda estar atento al tráfico que se aproxima. También pueden estar en espera en caso de que suceda algo y necesites a alguien para pedir ayuda. Esté atento a su entorno, por lo que un camino de montaña sinuoso con una gran caída puede parecer tentador pero presenta un riesgo si algo sucede. También puede no tener servicio de telefonía celular y estar lejos de una unidad médica de respuesta.
¿Es seguro arrastrar una rodilla?
En una pista de carreras cerrada, arrastrar una rodilla o un disco de rodilla por el suelo parece razonable. Una gran superficie de pista mantendrá la tracción y permitirá velocidades más altas y ángulos de inclinación elevados. No hay grava en la superficie. No hay una barandilla de qué preocuparse. No tendrás que preocuparte por el tráfico que se aproxima si cruzas la esquina de par en par. En una vía pública, todas esas condiciones son muy comunes y no puede darse el lujo de contar con personal médico experimentado en espera en cualquier momento si algo sucede.
Cómo bajar la rodilla
Si a menudo has pensado que querías arrodillarte pero realmente no entendías la física, aquí hay algunos conceptos básicos en los que pensar.
Quizás se pregunte cómo es posible que pueda inclinarse tan bajo sin caerse. Lo primero que debe comprender es que arrastrar una rodilla tiene que ver con el equilibrio. Sí, es un indicador para determinar qué tan bajo estás, pero hacerlo de manera eficiente es encontrar un equilibrio entre la velocidad y la inclinación. La inclinación de la motocicleta debe corresponder a la velocidad a la que viaja. La inclinación alta necesita más velocidad en lugar de menos.
Para ayudar a entender el concepto, imagine que está mirando hacia abajo a una motocicleta que va en círculo. El círculo formado por los neumáticos será más grande que el círculo formado por su casco porque se está inclinando para girar. En otras palabras, si la motocicleta se inclina, su cabeza también se inclina hacia el interior de la curva. Ahora, imagina que viajas con los brazos extendidos como las alas de un avión, en lugar de tener las manos en las barras. En esta posición teórica, tu mano interior va a estar mucho más baja que la mano exterior del giro. Combine esto con la velocidad adecuada, podrá arrastrar con éxito una rodilla.
A medida que se acerca a la esquina, desea ajustar la posición de su cuerpo en la motocicleta. Lo más probable es que también estés frenando, así que necesitarás práctica para seguir frenando y ser capaz de ajustar la posición de tu cuerpo al mismo tiempo. Desea estar en posición para apoyarse en la motocicleta antes de entrar en la curva.
Debe tener la mitad de su cuerpo desplazado hacia el lado de la motocicleta que estará en el interior de la curva. La grieta de tu trasero debe estar en el borde del asiento y debes ajustar tu posición ligeramente hacia atrás lejos del tanque de gasolina. La pierna exterior viajará contra el tanque de gasolina usándolo como un punto de anclaje para sostener el equilibrio de su cuerpo. La parte interna del muslo apuntará bastante hacia el suelo. Puede determinar hasta dónde sacar la rodilla. La posición de sus pies probablemente será más cómoda con las puntas de los pies en el borde de los reposapiés.
Al igual que cualquier otro giro, estará mirando a través de la esquina a su salida. Al salir de la esquina, verás el horizonte a lo lejos en la carretera. Nunca querrás mirar directamente hacia abajo. Siempre es con la cabeza hacia arriba, los ojos hacia afuera y hacia dónde quieres ir.
Tus brazos estarán ligeramente doblados hasta donde estén relajados y cómodos. Tus codos estarán ligeramente doblados, sin abrazar tu costado con fuerza, pero sin sobresalir en el aire como las alas de un pájaro. A medida que avance en la curva, mantendrá una velocidad constante que mantendrá la suspensión de la motocicleta estable y plantada en la superficie de la pista. A medida que se acerca a la salida de la curva, puede comenzar a acelerar y enderezar la motocicleta en posición vertical según aumente la velocidad.
Desde esta posición, no tiene que inclinar mucho la motocicleta, si es que tiene que inclinarla más de lo que probablemente haga ahora. Mantenga siempre el torso en línea con las caderas y el torso e incline todo el cuerpo durante el giro.
Solo recuerda que más magro requiere más velocidad. Necesitas ambos y no puedes inclinarte sin la velocidad. Eso se llama caerse. Y no es muy divertido.
RECORDATORIO IMPORTANTE: NO conduzca fuera de su capacidad en cualquier lugar, en cualquier momento, o a alta velocidad cuando esté cerca de otros conductores, peatones o casas.
Si decides que aprender a arrastrar la rodilla es algo que quieres lograr, no te recomiendo arrodillarte en la vía pública. La recompensa de obtener una pequeña insignia de honor no vale el riesgo que requiere para lograrlo. Recuerde siempre usar equipo de seguridad, ya que si no tiene cuero con un disco para las rodillas, tiene muchas posibilidades de lesionarse gravemente, lo que puede resultar en un viaje al médico o, peor aún, al hospital. Si decide que arrastrar una rodilla es algo que desea lograr, hágalo de manera segura con el equipo adecuado y el equipo de seguridad en un espacio cerrado. ¡Diviértete y monta seguro!