¿Se puede andar en motocicleta bajo la lluvia?
Si ha estado montando durante varios años, es probable que haya llovido durante uno de sus viajes. Ya sea que esté en una caminata a campo traviesa o simplemente en un paseo rápido de domingo, la lluvia puede ocurrir en cualquier momento, especialmente durante las temporadas de invierno y primavera. ¿Se puede andar en moto bajo la lluvia? Sí, ciertamente puedes. Entonces, en lugar de tratar de evitarlo, prepárese con estos consejos y esté listo para andar en motocicleta bajo la lluvia, ya sea que se espere o no.
Cómo andar en motocicleta bajo la lluvia
1. Inspeccione su viaje
Antes de salir para su viaje, hay algunas partes que debe inspeccionar para estar preparado para el clima húmedo.
- Neumáticos: Sus llantas deben estar listas para canalizar el agua, lo que significa que deben tener banda de rodadura. Se recomienda inspeccionar los neumáticos para ver si tienen un desgaste uniforme y asegurarse de que la presión sea adecuada para su motocicleta. Una llanta inflada por debajo o por encima reaccionará de manera diferente en el agua que cuando está seca.
- Frenos: Sus pastillas de freno deben tener suficiente material de freno para detenerse según sea necesario durante el clima húmedo. Si su motocicleta tiene una unidad ABS, asegúrese de que se revise con regularidad y que funcione correctamente. Mira el video sobre cómo identificar el desgaste de tus pastillas de freno.
- Aceite y líquido de frenos: Revisa tu moto para asegurarte de que no haya fugas, incluido el aceite o el líquido de frenos. Una fuga de aceite no necesariamente puede causar un problema de seguridad importante en condiciones secas. Sin embargo, cuando el aceite se mezcla con agua, se convierte en una receta para condiciones resbaladizas e inseguras que pueden terminar su viaje antes de tiempo.
2. Use el equipo de conducción adecuado
Antes de salir en su viaje, protéjase de los elementos con el equipo y la vestimenta adecuados para montar. Tenga en cuenta que hay dos tipos diferentes de ropa de prevención de agua, impermeable y resistente al agua. La ropa/equipo impermeable no permitirá la penetración del agua a menos que se den circunstancias más extremas, como sumergirse en agua. El equipo resistente al agua expulsará el agua de la superficie, pero tiende a permitir la penetración del agua después de un cierto período de tiempo cuando se golpea con agua continuamente. Cuando busque un nuevo equipo de conducción para condiciones de conducción más adversas, tome nota del tipo de prevención de agua que se supone que debe tener el equipo.
- Ropa impermeable/resistente al agua, incluidas chaquetas, pantalones y/o trajes de una pieza, son imprescindibles cuando se conduce bajo la lluvia. Para que el equipo de conducción tenga una buena protección contra el agua, la clave son las costuras superpuestas que no se alinean. Las cremalleras deben tener una solapa (o dos) que cubran la cremallera por completo y el borde de la solapa no debe alinearse directamente con la cremallera. Los puños de la chaqueta deben ser lo suficientemente largos para cubrir los guantes de montar y tener un mecanismo de cincha como una sección de velcro que se puede apretar alrededor del puño del guante. La ropa y la piel mojadas se enfriarán y reducirán su tiempo de reacción a los eventos que lo rodean, por lo que es importante mantener su concentración manteniéndose abrigado y seco. (También tenga en cuenta que el equipo de cuero teñido tiende a perder el color cuando está mojado, por lo que usted y su equipo pueden terminar con un bonito tono azul si no se protegen adecuadamente de la intrusión de agua).
- Botas y guantes de montar impermeables son efectivos para disuadir la penetración del agua. Cada uno debe ajustarse bien a usted para evitar que las áreas expuestas al agua encuentren un camino. Se recomienda que le queden lo suficientemente ajustados como para meterlos dentro de una chaqueta o traje de lluvia.
- Si tiene una bolsa de depósito instalada en su motocicleta o prefiere viajar con una mochila pequeña o una alforja, considere llevar ropa seca adicional.
- Para los cascos, un casco integral ofrecerá la mejor protección contra el agua. Para aquellos que viajan con un casco de ½ o ¾ cara, empaque un juego de gafas de protección que se puede utilizar en lugar de la protección ocular normal. Para una capa adicional de protección en su cara, use un pasamontañas que tiene una capa exterior protectora (por ejemplo, Gore-Tex) que arrojará agua y también bloqueará el viento para que no llegue a su piel. Debe tener correas que se enrollen debajo de los brazos para mantener el pasamontañas metido en la chaqueta y evitar que se suba y exponga una posible costura por la que pueda pasar el agua.
- Bolsas de plástico son ingeniosos cuando necesita mantener sus objetos de valor secos durante un aguacero.
3. Prepárese antes de montar
Más allá de tener el equipo de conducción adecuado para climas fríos o húmedos, existen otras consideraciones que debe tener en su plan de conducción.
- Planifique su ruta: Si la lluvia se convierte en un aguacero y se convierte en un peligro para continuar conduciendo, tenga un camino alternativo o una parada de descanso para refugiarse por un período breve o hasta que las condiciones sean más seguras. Las tormentas de lluvia lentas pueden convertirse rápidamente en lavadoras de cárcavas. Marque algunos restaurantes favoritos, paradas de descanso o ubicaciones alternativas en su GPS o mapa en papel para que pueda llegar fácilmente si es necesario.
- Tratamientos antivaho: El empañamiento también es una preocupación cuando la lluvia o las condiciones climáticas húmedas son prominentes. El empañamiento ocurre cuando hay humedad y una diferencia de temperatura a ambos lados del objeto. Por lo tanto, las gafas, la visera del casco e incluso el parabrisas pueden empañarse durante una tormenta. Antes de partir, limpie las superficies con un tratamiento antivaho. Mientras usa el casco, considere mantener la visera abierta para ventilar y evitar que se empañe. Si se encuentra con una situación en la que el empañamiento es inevitable, deténgase hasta que las condiciones sean más seguras.
4. Tenga cuidado con las condiciones de conducción mojadas
Las carreteras mojadas pueden crear situaciones peligrosas para cualquier motociclista. Aunque puede parecer perfectamente limpio, a menudo las carreteras mojadas contienen aceites y otros residuos resbaladizos en la superficie. Sea cauteloso y esté alerta de los peligros que pueden tener las fuertes lluvias en el camino para que pueda navegar a su destino de manera segura.
Tracción reducida
Rain revela aceites que crean superficies mojadas y resbaladizas que reducen la tracción de los neumáticos. La primera hora de una fuerte tormenta es el momento más peligroso para conducir, cuando los aceites se elevan a la superficie de la carretera y aún no se han lavado. Si es posible detenerse para un breve descanso, ahora es el momento. Espere a que pase la tormenta o hasta que la lluvia haya limpiado completamente la superficie de la carretera de aceites y cualquier otra cosa que haya quedado atrás antes de volver a subirse a la bicicleta. Una vez que la lluvia haya amainado, conduzca detrás de las huellas de los neumáticos del vehículo, ya que ya han expulsado parte del agua y le permiten obtener una mejor tracción.
hidroplaneo
Un gran volumen de agua también puede hacer que se hidroplanee, a pesar de lo buena o nueva que sea la banda de rodadura de su neumático. El hidroplaneo se produce cuando una capa de agua impide el contacto directo entre los neumáticos y la carretera. Para reducir sus posibilidades de hidroplaneo, trate de evitar conducir sobre líneas pintadas, tapas de alcantarillas, serpientes de alquitrán, charcos de colores del arcoíris y cruces de metal, ya que contribuyen a reducir el agarre de los neumáticos. Mientras conduce, disminuya la velocidad tanto como sea posible, apriete el embrague y avance por el charco. En condiciones de mayor velocidad, trate de mantener su velocidad y evite los cambios bruscos, ya que puede reducir la tracción de su motocicleta. Además, tenga en cuenta el tipo de neumáticos que tiene en su motocicleta. Los neumáticos para todo clima están diseñados para manejar el agua, mientras que los neumáticos deportivos de verano pueden no ser tan ingeniosos.
Visibilidad reducida
La superficie presenta muchos desafíos, pero a veces lo que no puedes ver en la distancia es el mayor obstáculo. La visibilidad del camino y en el camino es una gran preocupación. Siempre se debe usar equipo reflectante y/o de colores brillantes de alta visibilidad mientras se conduce bajo la lluvia. En condiciones pésimas o en la oscuridad, podrían ser la característica distintiva que lo mantiene visible para otros vehículos mientras sus limpiaparabrisas golpean el parabrisas.
Distancia de frenado
Las oportunidades de frenado se reducirán en condiciones de clima húmedo en comparación con las condiciones de conducción en seco. La distancia de frenado se debe aumentar en la carretera mojada y las curvas deben ser lentas y constantes. Lo mejor es conducir lo más vertical posible para que sus llantas tengan la mejor zona de contacto y puedan eliminar la mayor cantidad de agua a través de las bandas de rodadura de sus llantas. Mientras frena, aplique una aplicación más ligera a los frenos delanteros. La aplicación reducida del freno delantero debe compensarse agregando más distancia de frenado.
Relámpago
Si hay relámpagos acompañando a la lluvia, salga de la carretera inmediatamente. Los rayos solo pueden buscar objetos altos, pero esa electricidad tiene que ir a algún lugar bajo tierra. Si todo está mojado, incluyéndote a ti, tus llantas no te aislarán absolutamente de la electricidad que viaja por el suelo. No se arriesgue.
Envolver
A veces, puede planificar con anticipación y evitar andar en condiciones de lluvia y humedad. Si está planeando un viaje largo, tal vez se deba o se pueda esperar un poco de clima. Con la simple preparación de un cambio de ropa y técnica de conducción, se puede evitar el peligro y puede llegar seco y renovado después de un gran viaje. ¡Buena suerte y conduce con seguridad!